解析：好的，我们来分析一下这个问题。当你操作飞机让其转弯时，主要是通过调整副翼（aileron）来实现的。具体来说，副翼位于飞机的两个机翼末端，分别控制左右机翼的上下动作。当需要转弯时，比如向左转弯，你会把左侧副翼向下压，右侧副翼向上抬。这样左侧机翼的升力会减小，右侧机翼的升力会增加，导致飞机倾斜，从而产生转弯的效果。在这个过程中，由于右侧机翼（外侧机翼）升力增加，导致它需要更多的空气动力来维持这个状态，这就使得外侧机翼受到的空气阻力也会相应增大。因此，外侧机翼的阻力比内侧机翼更大。可以想象一下，就像你在游泳池里向左转弯时，你的右手臂在水里划得更用力，自然会感受到更大的阻力一样。所以正确答案是：**B. 外侧机翼阻力大**。

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23.偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应:

A. 向左偏转方向舵

B. 向右偏转方向舵

C. 向右压杆

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24.偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应:

A. 向左偏转方向舵

B. 向右偏转方向舵

C. 向左压杆

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25.飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是:

A. 转弯外侧阻力比内侧的大

B. 转弯外侧升力比内侧的大

C. 转弯外侧阻力比内侧的小

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26.飞机坡度增大，升力的垂直分量:

A. 增大

B. 减小

C. 保持不变

解析：好的，让我们一起来理解这道题目。 ### 题目背景题目讨论的是飞机在飞行时，由于坡度变化导致升力垂直分量的变化情况。 ### 升力的概念飞机在空中飞行时，机翼产生的升力可以分解为两个方向上的分量：**垂直分量** 和 **水平分量**。 - **垂直分量** 是指垂直于地面的升力部分，它主要用来抵消重力。 - **水平分量** 是指平行于地面的升力部分，它会使飞机产生侧向移动。 ### 坡度变化对升力分量的影响当飞机倾斜（即坡度增大）时，升力的方向也会随之改变。 - **垂直分量** 会减小，因为原本垂直于地面的部分现在被分成了两部分。 - **水平分量** 会增加，因为一部分原本垂直的升力现在变成了水平方向上的分力。 ### 生动的例子想象一下，当你用一根绳子拉一个箱子，如果绳子是垂直向上拉，那么全部的力都在垂直方向上。但如果你把绳子倾斜，一部分力就会变成水平方向的拉力，这样垂直方向上的力就减少了。 ### 结论因此，当飞机的坡度增大时，升力的垂直分量会减少。答案：B. 减小希望这个解释能帮你更好地理解这个问题！

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27.飞机坡度增大，升力的水平分量:

A. 增大

B. 减小

C. 保持不变

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28.载荷因子是:

A. 飞机拉力与阻力的比值

B. 飞机升力与阻力的比值

C. 飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值

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