A、 右侧滑
B、 左侧滑
C、 无侧滑
答案：B
A、 右侧滑
B、 左侧滑
C、 无侧滑
答案：B
A. 飘摆(荷兰滚)
B. 螺旋不稳定
C. 转弯困难
解析：好的，我们来详细解析这道题。 ### 背景知识 1. **方向安定性**：指的是飞机在受到横向（即左右方向）扰动时恢复到原航向的能力。 2. **横侧安定性**：指的是飞机在受到垂直于飞行方向的扰动时恢复到水平状态的能力。 ### 题目分析 题目说“飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱”。这意味着： - **方向安定性强**：飞机在受到横向扰动时，能很快回到原来的航向。 - **横侧安定性弱**：飞机在受到垂直于飞行方向的扰动时，不容易恢复到水平状态。 ### 选项分析 A. **飘摆（荷兰滚）** - 飘摆是指飞机在飞行中出现快速交替的侧滑和滚转现象。通常是因为方向安定性和横侧安定性都比较弱导致的。这与题目描述不符。 B. **螺旋不稳定** - 当方向安定性过强，而横侧安定性较弱时，飞机容易进入一种失控的状态，即螺旋不稳定。在这种情况下，飞机会在失去控制后开始旋转下降。这符合题目描述的情况。 C. **转弯困难** - 转弯困难通常是由于方向安定性或横侧安定性不足导致的，但题目中方向安定性是过强的，所以不太可能是这个问题。 ### 结论 根据题目描述，“方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱”，最有可能出现的问题就是飞机容易进入一种失控状态，即**螺旋不稳定**。 因此，正确答案是 **B: 螺旋不稳定**。 ### 生动例子 想象一下，你在玩一个遥控飞机模型。如果你的飞机在横向（左右）方向上特别稳定，但上下翻滚时却很难控制，那么当它受到一点扰动时，就很容易进入一种旋转下降的状态，就像失控的旋转木马一样。这就是螺旋不稳定的典型表现。
A. 滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B. 在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
C. 在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的
A. 坡度形成，飞机即进入转弯
B. 改平坡度，飞机转弯即停止
C. 可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
A. 有刷电机驱动交流电
B. 无刷电机驱动交流电
C. 无刷电机驱动直流电
A. 按照CCAR61部颁发的私用驾驶员执照(含)以上等级的驾驶员执照
B. 按照 CCAR61部颁发的商用驾驶员执照
C. 按照 CCAR61部颁发的商用驾驶员执照和仪表等级
A. 飞机下降速度、姿态和空速
B. 飞机剩余油量
C. 飞机航行灯开闭状态
A. 使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动
B. 冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤
C. 结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车
A. 防撞灯
B. 着陆灯
C. 航行灯
A. 3
B. 4
C. 6
A. 18 周岁
B. 20 周岁
C. 21 周岁
