A、 向左偏转方向舵
B、 向右偏转方向舵
C、 向左压杆
答案：B
A、 向左偏转方向舵
B、 向右偏转方向舵
C、 向左压杆
答案：B
A. ③④
B. ①②
C. ①②③④
A. 发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉
B. 发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升
C. 发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆
A. 与空气密度和空气温度乘积成正比
B. 与空气密度和空气温度乘积成反比
C. 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
A. 防撞灯
B. 着陆灯
C. 航行灯
A. 烟雾的能见度定义为不足1km
B. 薄雾的能见度为 1km~3km
C. 霾的能见度为 3km~5km
A. 1.2V
B. 11.1V
C. 3.7V
A. 教学的内容、课时和日期
B. 教学的内容、日期和地点
C. 教学的内容、课时、日期和地点
A. 起落架形式
B. 风的影响
C. 地面效应的影响E
A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B. 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C. 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 首先，我们要明确的是，飞行器在空气中飞行时会遇到各种类型的阻力。这些阻力主要包括黏性阻力（也称摩擦阻力或蒙皮摩擦阻力）、形状阻力（也称压差阻力）等。 1. **A: 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是对的。黏性阻力是因为空气分子与飞行器表面接触时发生的摩擦力。就好比你在水中游泳时感觉到的手臂和水之间的摩擦力。 2. **B: 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是错的。形状阻力实际上是由飞行器形状导致的气流分离和压力分布不均引起的。想象一下，当你把一个球放在水中，水流会在球后面形成漩涡区，造成额外的阻力。这种阻力不是因为表面摩擦，而是因为形状导致的气流分离。 3. **C: 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是对的。蒙皮摩擦阻力就是黏性阻力的一种表现形式，也是由于空气分子与飞行器表面接触产生的摩擦力。 综上所述，**错误的选项是 B**。希望这个解释能帮助你更好地理解这些概念。
A. 灰白色
B. 浅灰色
C. 浓白色
