A、 变强
B、 减弱
C、 保持不变
答案：B
A、 变强
B、 减弱
C、 保持不变
答案：B
A. 使机翼恢复到水平状态
B. 使飞机保持航向
C. 使飞机保持迎角
A. 飘摆(荷兰滚)
B. 螺旋不稳定
C. 转弯困难
解析：好的，我们来详细解析这道题。 ### 背景知识 1. **方向安定性**：指的是飞机在受到横向（即左右方向）扰动时恢复到原航向的能力。 2. **横侧安定性**：指的是飞机在受到垂直于飞行方向的扰动时恢复到水平状态的能力。 ### 题目分析 题目说“飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱”。这意味着： - **方向安定性强**：飞机在受到横向扰动时，能很快回到原来的航向。 - **横侧安定性弱**：飞机在受到垂直于飞行方向的扰动时，不容易恢复到水平状态。 ### 选项分析 A. **飘摆（荷兰滚）** - 飘摆是指飞机在飞行中出现快速交替的侧滑和滚转现象。通常是因为方向安定性和横侧安定性都比较弱导致的。这与题目描述不符。 B. **螺旋不稳定** - 当方向安定性过强，而横侧安定性较弱时，飞机容易进入一种失控的状态，即螺旋不稳定。在这种情况下，飞机会在失去控制后开始旋转下降。这符合题目描述的情况。 C. **转弯困难** - 转弯困难通常是由于方向安定性或横侧安定性不足导致的，但题目中方向安定性是过强的，所以不太可能是这个问题。 ### 结论 根据题目描述，“方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱”，最有可能出现的问题就是飞机容易进入一种失控状态，即**螺旋不稳定**。 因此，正确答案是 **B: 螺旋不稳定**。 ### 生动例子 想象一下，你在玩一个遥控飞机模型。如果你的飞机在横向（左右）方向上特别稳定，但上下翻滚时却很难控制，那么当它受到一点扰动时，就很容易进入一种旋转下降的状态，就像失控的旋转木马一样。这就是螺旋不稳定的典型表现。
A. 飘摆(荷兰滚)
B. 螺旋不稳定现象
C. 失去纵向安定性
A. 飞机进入了飘摆(荷兰滚)
B. 飞机进入了失速
C. 飞机进入了螺旋
A. 等于
B. 大于
C. 小于
A. 阻力将增大
B. 升力将增大
C. 升力将减小
A. 滑跑距离将减小
B. 滑跑距离将增大
C. 滑跑距离将不变
A. 海平面附近常温常压下空气的密度
B. 对流层附近常温常压下空气的密度
C. 地表层附近常温常压下空气的密度
A. 牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。
B. 牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。
C. 如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。
A. 速度
B. 加速度
C. 重力加速度
