解析：好的，让我们来解析这道题。首先，我们了解一下背景信息：直升机除了主旋翼外，还有一个尾桨。尾桨的主要功能是提供反扭矩，以保持直升机的航向稳定。现在问题的核心在于尾桨安装位置较低会带来哪些好处。 ### 选项分析 1. **A: 有助于提高尾桨效率** - 尾桨效率主要取决于空气动力学设计、桨叶形状等因素，而不是安装高度。较低的位置通常会导致尾桨受到地面效应的影响，反而可能降低效率。 2. **B: 有助于减轻结构重量** - 如果尾桨安装位置较低，可以减少支撑结构的高度，从而减少材料使用，减轻整体重量。 3. **C: 有助于减小传动系统的复杂性** - 安装位置较低意味着传动系统不需要延伸得太高，从而简化了整个机械结构，减少了复杂度。 ### 结论根据上述分析，**选项 A 是错误的**。尾桨安装在较低位置并不会显著提高其效率，反而可能由于地面效应而降低效率。因此，正确答案是 **A: 有助于提高尾桨效率**。希望这个解释能帮你更好地理解这个问题！如果你有任何疑问或需要进一步说明，请随时告诉我。

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14.如果多旋翼飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配，桨尺寸过大，会带来的坏处不包括:

A. 电机电流过大造成损坏

B. 电调电流过大造成损

C. 飞控电流过大造成损坏

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71.多旋翼飞行器上的链路天线应尽量( ) 飞控和 GPS 天线安装:

A. 贴合

B. 靠近

C. 远离

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178.减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的。

A. 摩擦阻力

B. 压差阻力

C. 诱导阻力

解析：好的，让我们一起来理解这道题。 ### 题目解析：题目说的是通过减小飞机外形的迎风面积来达到减小某种阻力的目的。我们要找到是哪种阻力。 ### 选项分析： - **A: 摩擦阻力** - 摩擦阻力主要发生在飞机表面与空气接触的地方，比如机翼、机身等。减少迎风面积对摩擦阻力影响不大。 - **B: 压差阻力** - 压差阻力是因为前方气流受到阻碍而产生高压区，后方形成低压区导致的压力差。减少迎风面积可以有效降低这种压力差。 - **C: 诱导阻力** - 诱导阻力主要是由于升力在机翼尖端产生的涡流造成的。减少迎风面积并不能显著减小诱导阻力。 ### 联想和例子：想象一下，你在游泳时，如果身体垂直于水面，阻力会很大；但如果你的身体平行于水面，阻力就会大大减小。这是因为你减少了身体与水接触的正面面积，从而减少了压差阻力。飞机也是同样的道理，通过减小迎风面积，可以减少前方高压区与后方低压区之间的压力差，从而减小压差阻力。所以，正确答案是 **B: 压差阻力**。

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40.某多轴电机转速为3000转，是指:

A. 每分钟 3000转

B. 每秒钟 3000转

C. 每小时 3000转

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4.经验表明无人机每飞行小时或者更少就需要某种类型的预防性维护，至少每小时进行较小的维护。

A. 20， 50

B. 25， 40

C. 30， 60

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145.全球划分为多少个时区，每个时区经纬度为多少度: