解析：好的！我们来详细解析一下这道题。 **题干：** 下发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机。 **选项：** A: 俯冲状态 B: 爬升状态 C: 滑翔状态首先，我们需要理解每个选项的含义： 1. **俯冲状态**（A）：俯冲是指飞机以高速度向下倾斜飞行。在这种状态下，飞机通常需要保持一定的推力来控制速度和姿态，并不是低油门状态。 2. **爬升状态**（B）：爬升是指飞机向上飞行。为了爬升，飞机需要较大的推力，因此油门通常是开大的，而不是小油门状态。 3. **滑翔状态**（C）：滑翔是指飞机依靠重力和空气动力学原理在空中飞行，通常是在没有或很少推力的情况下进行。这时，飞机可以关闭发动机或者使用非常小的油门来维持飞行。根据题干中的描述，“发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机”，我们可以排除俯冲状态和爬升状态，因为这两种情况都需要较大的推力。而滑翔状态正好符合题干描述的情况，即飞机可以在没有或很少推力的情况下飞行。所以，正确答案是 **C: 滑翔状态**。 **联想和生动的例子：** 想象你在玩遥控飞机模型，当你把油门调得很低或者完全关闭时，飞机就会进入滑翔状态，依靠空气动力学原理在空中滑行。这就是一个很好的例子来理解滑翔状态。

点击查看答案

88.固定翼常规无人机飞行主操纵面有。

A. 副翼、升降舵、方向舵、调整片

B. 副翼、升降舵(或全动平尾)、方向舵

C. 副翼、方向舵、调整片

点击查看答案

89.固定翼常规无人机飞行辅助操纵面有。

A. 副翼、升降舵、方向舵、调整片

B. 缝翼、襟翼、调整片、全动平尾

C. 缝翼、襟翼、调整片

点击查看答案

90.操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会。

A. 迅速增大

B. 迅速减小

C. 缓慢增大

点击查看答案

91.当无人机的迎角为临界迎角时。

A. 飞行速度最大

B. 升力系数最大

C. 阻力最小

解析：好的！让我们一起来看看这道关于无人机迎角的问题。 ### 题目背景： - **迎角**（Angle of Attack）：指的是无人机机翼与相对气流之间的角度。 - **临界迎角**：是指当迎角增大到一定程度时，气流会在机翼上表面发生分离，导致升力急剧下降，这种现象称为失速，此时的迎角即为临界迎角。 ### 选项分析： 1. **A: 飞行速度最大** - 迎角与飞行速度没有直接关系。飞行速度取决于多种因素，如发动机功率、空气密度等。 2. **B: 升力系数最大** - 当迎角逐渐增加时，升力会随之增加，直到达到临界迎角。在临界迎角时，升力系数达到最大值，之后升力迅速下降。 3. **C: 阻力最小** - 随着迎角的增加，阻力也会增加。因此，临界迎角并不是阻力最小的状态。 ### 生动的例子：想象一下你在玩滑翔伞。当你调整滑翔伞的角度（迎角），开始时你会感到上升力越来越大。但当你把滑翔伞的角度调整得过大时，突然之间你会感觉到自己急速下坠，这是因为滑翔伞达到了它的“临界迎角”，升力达到了最大后就开始迅速减少。 ### 结论：综上所述，当无人机的迎角为临界迎角时，**升力系数最大**。因此正确答案是 B: 升力系数最大。

点击查看答案

92.飞机的迎角是。

A. 飞机纵轴与水平面的夹角

B. 飞机翼弦与水平面的夹角

C. 飞机翼弦与相对气流的夹角

点击查看答案

93.飞机下降时，其迎角。

A. 大于零

B. 小于零

C. .等于零

解析：好的！让我们一起来理解这道题。题干问的是：飞机下降时，其迎角是什么情况？首先，我们需要了解“迎角”的概念。迎角是指飞机机翼的翼弦线与相对气流方向之间的夹角。当飞机飞行时，气流会从前方吹向飞机，迎角就是机翼与这个气流方向之间的角度。我们可以通过一个简单的例子来理解：想象一下，你在滑滑梯： - 当你直直地滑下来时（相当于飞机垂直下降），迎角接近于零，因为机翼几乎是平行于气流的。 - 但实际中，飞机不会这样垂直下降，而是会保持一定的姿态，类似于你滑滑梯时稍微倾斜一点身体。飞机在下降时，为了保持控制和稳定性，通常会有一个轻微的抬头姿态。这时，机翼与气流之间就会有一个正的迎角，即迎角大于零。这样可以确保飞机有足够的升力来维持可控的下降。因此，正确答案是 A：大于零。总结： - 飞机下降时，为了保持控制和稳定性，会有一个轻微的抬头姿态。 - 这个姿态使得迎角大于零。 - 所以选择 A：大于零。

点击查看答案

94.飞机上升时，其迎角。

A. 大于零

B. 小于零

C. 等于零

点击查看答案

95.保持匀速飞行时，阻力与推力。

A. 相等

B. 阻力大于推力

C. 阻力小于推力

点击查看答案