A、 俯冲状态
B、 爬升状态
C、 滑翔状态
答案：C
解析：好的！我们来详细解析一下这道题。 **题干：** 下发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机。 **选项：** A: 俯冲状态 B: 爬升状态 C: 滑翔状态 首先，我们需要理解每个选项的含义： 1. **俯冲状态**（A）：俯冲是指飞机以高速度向下倾斜飞行。在这种状态下，飞机通常需要保持一定的推力来控制速度和姿态，并不是低油门状态。 2. **爬升状态**（B）：爬升是指飞机向上飞行。为了爬升，飞机需要较大的推力，因此油门通常是开大的，而不是小油门状态。 3. **滑翔状态**（C）：滑翔是指飞机依靠重力和空气动力学原理在空中飞行，通常是在没有或很少推力的情况下进行。这时，飞机可以关闭发动机或者使用非常小的油门来维持飞行。 根据题干中的描述，“发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机”，我们可以排除俯冲状态和爬升状态，因为这两种情况都需要较大的推力。而滑翔状态正好符合题干描述的情况，即飞机可以在没有或很少推力的情况下飞行。 所以，正确答案是 **C: 滑翔状态**。 **联想和生动的例子：** 想象你在玩遥控飞机模型，当你把油门调得很低或者完全关闭时，飞机就会进入滑翔状态，依靠空气动力学原理在空中滑行。这就是一个很好的例子来理解滑翔状态。
A、 俯冲状态
B、 爬升状态
C、 滑翔状态
答案：C
解析：好的！我们来详细解析一下这道题。 **题干：** 下发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机。 **选项：** A: 俯冲状态 B: 爬升状态 C: 滑翔状态 首先，我们需要理解每个选项的含义： 1. **俯冲状态**（A）：俯冲是指飞机以高速度向下倾斜飞行。在这种状态下，飞机通常需要保持一定的推力来控制速度和姿态，并不是低油门状态。 2. **爬升状态**（B）：爬升是指飞机向上飞行。为了爬升，飞机需要较大的推力，因此油门通常是开大的，而不是小油门状态。 3. **滑翔状态**（C）：滑翔是指飞机依靠重力和空气动力学原理在空中飞行，通常是在没有或很少推力的情况下进行。这时，飞机可以关闭发动机或者使用非常小的油门来维持飞行。 根据题干中的描述，“发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机”，我们可以排除俯冲状态和爬升状态，因为这两种情况都需要较大的推力。而滑翔状态正好符合题干描述的情况，即飞机可以在没有或很少推力的情况下飞行。 所以，正确答案是 **C: 滑翔状态**。 **联想和生动的例子：** 想象你在玩遥控飞机模型，当你把油门调得很低或者完全关闭时，飞机就会进入滑翔状态，依靠空气动力学原理在空中滑行。这就是一个很好的例子来理解滑翔状态。
A. 随高度增加而增加
B. 随高度增加而减小
C. 在同温层内随高度增加保持不变
A. 增大迎角和油门
B. 增大迎角、减小拉力
C. 减小迎角、增大拉力
A. 大于基本翼型升力
B. 等于基本翼型升力
C. 小于基本翼型升力
A. 深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力
B. 深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力
C. 强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力
A. 飞控-接收机-电机-电调
B. 接收机-飞控-电调-电机
C. 飞控-电调-接收机-电机
A. 各点航线角相等
B. 航线距离最短
C. 航线距离最长
A. 飞行器的顶部
B. 飞行器的中心
C. 飞行器的尾部
A. 无刷电机效率较高
B. 有刷电机效率较高
C. 两类电机效率差不多
A. 大车状态的连续工作时间
B. 稳定怠速
C. 发动机生产日期
A. 外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正
B. 为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化
C. 在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要
