A、 飞机纵轴与水平面的夹角
B、 飞机翼弦与水平面的夹角
C、 飞机翼弦与相对气流的夹角
答案：C
A、 飞机纵轴与水平面的夹角
B、 飞机翼弦与水平面的夹角
C、 飞机翼弦与相对气流的夹角
答案：C
A. 安全着陆点，安全着陆策略
B. 应急迫降点，航线转移策略
C. 应急迫降点，安全返航策略
A. 在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制
B. 通常情况下，民用航空器不得飞入禁区和限制区
C. 民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空
A. 56
B. 44
C. 100
A. 飞机的最大迎风面积
B. 水平尾翼
C. 垂直尾翼
A. 相邻两个桨叶转速降低
B. 相对两个桨叶转速降低
C. 转速相同
A. 电源、电缆、接插件
B. 电源、配电系统、用电设备
C. 电缆、供电系统、用电设备
A. .升力等于重力，推力等于重力
B. .升力等于重力，推力等于阻力
C. .升力等于阻力，推力等于重力
A. 对应每 V 电压，电机提供 1000000 转转速
B. 对应每 V 电压，电机提供 1000 转转速
C. 电机最大耐压 1000KV
A. 机翼阻力力矩
B. 机翼升力力矩
C. 水平尾翼力矩۠
解析：好的！让我们一起来分析这道题。 题目问的是“飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括什么？”我们需要找到影响飞机横向平衡的关键因素。 首先，我们来理解一下“横向平衡”和“滚转力矩”的概念。横向平衡指的是飞机在飞行过程中保持侧向稳定，不发生左右倾斜的状态。而滚转力矩则是导致飞机发生侧倾（即左右翻滚）的力矩。 - **A: 机翼阻力力矩** 机翼阻力力矩主要由空气对机翼的阻力产生，但阻力并不是直接导致飞机滚转的主要因素，它更多地影响飞机的速度和稳定性。 - **B: 机翼升力力矩** 机翼升力力矩是由机翼产生的升力不同导致的。当飞机的一侧机翼升力大于另一侧时，就会产生滚转力矩，使飞机向升力较小的一侧倾斜。因此，机翼升力力矩是影响飞机横向平衡的主要因素。 - **C: 水平尾翼力矩** 水平尾翼力矩主要与飞机的俯仰平衡有关，而不是横向平衡。因此，这个选项不是我们要找的答案。 综上所述，答案是**B: 机翼升力力矩**。 为了更好地理解这一点，可以想象一架飞机在空中飞行时，如果一侧机翼稍微抬高了一点，那么这一侧的升力会减小，另一侧的升力会增大，从而导致飞机发生侧倾。这就是为什么机翼升力力矩会影响飞机的横向平衡。
A. 第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B. 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C. 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些
