A、 大于零
B、 小于零
C、 .等于零
答案：A
解析：好的！让我们一起来理解这道题。 题干问的是：飞机下降时，其迎角是什么情况？ 首先，我们需要了解“迎角”的概念。迎角是指飞机机翼的翼弦线与相对气流方向之间的夹角。当飞机飞行时，气流会从前方吹向飞机，迎角就是机翼与这个气流方向之间的角度。 我们可以通过一个简单的例子来理解： 想象一下，你在滑滑梯： - 当你直直地滑下来时（相当于飞机垂直下降），迎角接近于零，因为机翼几乎是平行于气流的。 - 但实际中，飞机不会这样垂直下降，而是会保持一定的姿态，类似于你滑滑梯时稍微倾斜一点身体。 飞机在下降时，为了保持控制和稳定性，通常会有一个轻微的抬头姿态。这时，机翼与气流之间就会有一个正的迎角，即迎角大于零。这样可以确保飞机有足够的升力来维持可控的下降。 因此，正确答案是 A：大于零。 总结： - 飞机下降时，为了保持控制和稳定性，会有一个轻微的抬头姿态。 - 这个姿态使得迎角大于零。 - 所以选择 A：大于零。
A、 大于零
B、 小于零
C、 .等于零
答案：A
解析：好的！让我们一起来理解这道题。 题干问的是：飞机下降时，其迎角是什么情况？ 首先，我们需要了解“迎角”的概念。迎角是指飞机机翼的翼弦线与相对气流方向之间的夹角。当飞机飞行时，气流会从前方吹向飞机，迎角就是机翼与这个气流方向之间的角度。 我们可以通过一个简单的例子来理解： 想象一下，你在滑滑梯： - 当你直直地滑下来时（相当于飞机垂直下降），迎角接近于零，因为机翼几乎是平行于气流的。 - 但实际中，飞机不会这样垂直下降，而是会保持一定的姿态，类似于你滑滑梯时稍微倾斜一点身体。 飞机在下降时，为了保持控制和稳定性，通常会有一个轻微的抬头姿态。这时，机翼与气流之间就会有一个正的迎角，即迎角大于零。这样可以确保飞机有足够的升力来维持可控的下降。 因此，正确答案是 A：大于零。 总结： - 飞机下降时，为了保持控制和稳定性，会有一个轻微的抬头姿态。 - 这个姿态使得迎角大于零。 - 所以选择 A：大于零。
A. 大于零
B. 小于零
C. 等于零
A. 相等
B. 阻力大于推力
C. 阻力小于推力
A. 相等
B. 升力大于重力
C. 升力小于重力
A. 液体的粘性随温度的升高而增大
B. 气体的粘性随温度的升高而增大
C. 液体的粘性与温度无关
A. 空气的粘性
B. 空气的压缩性
C. 空气的粘性和压缩性
A. 空气的流动位置
B. 气流的流速
C. 空气的粘性系数
A. T=PRρ
B. P=Rρ/ T
C. P=RρT
A. 在同温层内随高度增加保持不变
B. 随高度增加而增加
C. 随高度增加而减小
A. 随高度增加而增加
B. 随高度增加而减小
C. 在同温层内随高度增加保持不变
A. 与压力成正比
B. 与压力成反比
C. 与压力无关
