A、 上下垂直于飞行方向的阵风
B、 左右垂直于飞行方向的阵风
C、 沿着飞行方向的阵风
答案：A
A、 上下垂直于飞行方向的阵风
B、 左右垂直于飞行方向的阵风
C、 沿着飞行方向的阵风
答案：A
A. 稳定的逆风场
B. 跑道上的微冲气流
C. 稳定的上升气流
A. 空气的相对湿度
B. 空气压力
C. 空气的温差
A. 影响正常的目测
B. 温度低造成机翼表面结冰
C. 增加阻力
A. 前缘半径大，后部尖的水滴形
B. 最大厚度靠后
C. 前缘尖的菱形
解析：好的，让我们来解析这道题。 ### 题目背景 这道题考查的是“层流翼型”的特点。层流翼型是一种特殊设计的翼型，主要用于提高飞机在特定飞行条件下的性能。 ### 选项分析 - **A: 前缘半径大，后部尖的水滴形** - 这种形状通常指的是**超音速翼型**（Supersonic Airfoil）。这种翼型的特点是为了减少高速飞行时的阻力，因此前端较圆润，后端尖锐。 - **B: 最大厚度靠后** - 层流翼型的设计目的是为了尽可能长时间地保持**层流状态**（即空气流动平稳、不紊乱），从而减少湍流带来的阻力。为了实现这一目标，层流翼型的最大厚度通常会设计在靠近后缘的位置，这样可以更好地控制气流，避免湍流提前出现。 - **C: 前缘尖的菱形** - 这种形状通常指的是**三角翼型**（Delta Wing），常见于某些高性能战斗机或滑翔机。这种设计主要用于增加升力，但并不符合层流翼型的特点。 ### 结论 综上所述，层流翼型的特点是最大厚度靠后，这样可以更好地维持层流状态，减少湍流带来的阻力。因此，正确答案是 **B: 最大厚度靠后**。 希望这个解释能帮你理解这道题！
A. 分离点后出现旋涡的影响
B. 转捩点后紊流的影响
C. 机翼上下表面存在压力差的影响
A. 可由紊流变为层流
B. 可由层流变为紊流
C. 一般不发生变化
A. 将随着飞行速度的提高而后移
B. 将随着飞行速度的提高而前移
C. 在飞行 M 数小于一定值时保持不变
A. 摩擦阻力增加
B. 压差阻力增加
C. 升力增加
A. 空气的流速
B. 在翼表面流动长度
C. 空气比重
A. 流速大的地方，静压大
B. 流速大的地方，静压小
C. 流速大的地方，总压大
