A、 滚转力矩
B、 俯仰力矩
C、 不产生任何力矩
答案：A
A、 滚转力矩
B、 俯仰力矩
C、 不产生任何力矩
答案：A
A. 飞机纵轴与水平面的夹角
B. 飞机翼弦与水平面的夹角
C. 飞机翼弦与相对气流的夹角
A. 诱导阻力增大，废阻力增大
B. 诱导阻力减小，废阻力减小
C. 诱导阻力减小，废阻力增大
解析：好的！让我们一起来分析一下这道题。 题目问的是：随着飞行速度的提高，关于阻力的说法哪种正确？ 首先，我们需要了解两个概念： 1. **诱导阻力（Induced Drag）**：这是由于机翼产生升力时产生的副产品。当飞机在低速飞行时，为了获得足够的升力，机翼需要有较大的攻角（即迎角），这样就会产生较大的诱导阻力。 2. **废阻力（Parasite Drag）**：这是指除了诱导阻力以外的所有阻力，比如摩擦阻力、压差阻力等。这些阻力与飞机的形状和表面粗糙度有关，通常随着速度的增加而增加。 接下来我们来看具体的变化趋势： - **随着飞行速度的提高**： - **诱导阻力**会**减小**：因为飞机在高速飞行时，不需要太大的攻角就可以获得足够的升力，因此诱导阻力会减少。 - **废阻力**会**增大**：因为废阻力与速度的平方成正比，所以随着速度的增加，废阻力也会显著增加。 综上所述，随着飞行速度的提高，诱导阻力减小，废阻力增大。因此，正确答案是 C: 诱导阻力减小，废阻力增大。 希望这个解释对你有所帮助！如果你有任何疑问或需要进一步说明，请随时告诉我。
A. 飞行器平台
B. 飞行器
C. 导航飞控系统
A. 主要为了地面拖飞机
B. 保证飞机滑行转弯和修正滑跑的方向
C. 前轮摆震时减小受力
A. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆
B. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
A. 适用于飞行器下滑过程
B. 适用于飞行器爬升过程
C. 都不适用
A. 长时间爬升
B. 巡航
C. 下降
A. 15时前
B. 16时前
C. 17时前
A. 可能出现乌云密布的天空和下雨
B. 天空通常很快放晴
C. 阵风减缓和温度升高
A. 山谷中间
B. 山的迎风坡
C. 山的背风坡
