A、 零升迎角
B、 失速迎角
C、 零迎角
答案：A
A、 零升迎角
B、 失速迎角
C、 零迎角
答案：A
A. 增大迎角以提高升力
B. 减小迎角以减小阻力
C. 保持迎角不变以防止失速
A. 热发动起动时
B. 油门收的过猛
C. 寒冷天气第一次起动时
A. 摩擦阻力增加
B. 压差阻力增加
C. 升力增加
A. 顺风较大
B. 逆风较大
C. 无风情况
A. 改善机载任务设备视野
B. 调整重心增加飞行器稳定性
C. 减小前飞阻力
A. 应柔和地向前顶杆
B. 应柔和地向左压杆
C. 应柔和地回杆或向右压杆
A. 机翼阻力力矩
B. 机翼升力力矩
C. 水平尾翼力矩۠
解析：好的！让我们一起来分析这道题。 题目问的是“飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括什么？”我们需要找到影响飞机横向平衡的关键因素。 首先，我们来理解一下“横向平衡”和“滚转力矩”的概念。横向平衡指的是飞机在飞行过程中保持侧向稳定，不发生左右倾斜的状态。而滚转力矩则是导致飞机发生侧倾（即左右翻滚）的力矩。 - **A: 机翼阻力力矩** 机翼阻力力矩主要由空气对机翼的阻力产生，但阻力并不是直接导致飞机滚转的主要因素，它更多地影响飞机的速度和稳定性。 - **B: 机翼升力力矩** 机翼升力力矩是由机翼产生的升力不同导致的。当飞机的一侧机翼升力大于另一侧时，就会产生滚转力矩，使飞机向升力较小的一侧倾斜。因此，机翼升力力矩是影响飞机横向平衡的主要因素。 - **C: 水平尾翼力矩** 水平尾翼力矩主要与飞机的俯仰平衡有关，而不是横向平衡。因此，这个选项不是我们要找的答案。 综上所述，答案是**B: 机翼升力力矩**。 为了更好地理解这一点，可以想象一架飞机在空中飞行时，如果一侧机翼稍微抬高了一点，那么这一侧的升力会减小，另一侧的升力会增大，从而导致飞机发生侧倾。这就是为什么机翼升力力矩会影响飞机的横向平衡。
A. 可压缩性
B. 粘性
C. 温度
A. 轻型无人机
B. Ⅴ
C. 小于等于150KG
A. 必须经相关管制单位批准
B. 必须经中国人民解放军空军批准
C. 必须经国务院、中央军委空中交通管制委员会批准
