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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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单选题
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167.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为。

A、 机翼的安装角

B、 机翼的上反角

C、 迎角

答案:C

解析:好的,让我们一起来理解这道题。 **题干:** 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为。 首先,我们来理解几个关键概念: 1. **机翼的弦线(chord line)**:这是指从机翼前缘(最前端)到后缘(最后端)的一条直线。 2. **相对气流速度(relative airflow velocity)**:这是指空气相对于飞机的速度和方向。 现在,我们来看选项: - **A: 机翼的安装角**:这是指机翼与机身纵轴之间的夹角。它描述的是机翼在飞机上的安装位置,并不是机翼与气流的关系。 - **B: 机翼的上反角**:这是指机翼翼尖与翼根之间的高度差,用来增加飞机的稳定性,也不是机翼与气流的关系。 - **C: 迎角(angle of attack)**:这是指机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角。这个角度直接影响了飞机升力的产生。 为了更好地理解“迎角”,我们可以用一个生动的例子来说明: 想象你在雨中跑步,如果你正面对着雨水跑,雨水会直接打在你的脸上。但如果你倾斜着身体跑,雨水会斜着打在你的脸上。这里的“迎角”就是你身体与雨水方向之间的夹角。 同样地,在飞行中,如果机翼的弦线与气流平行(迎角为0),气流就会平滑地流过机翼。但如果机翼的弦线与气流之间有一个夹角,就像你倾斜着身体跑步一样,气流就会产生一定的抬升力,帮助飞机上升。 因此,正确答案是 **C: 迎角**。

CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
86.失速的直接原因是。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3f-b0de-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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169.抛开外部自然环境与载荷,理论上四轴与六轴飞行器在发生一路动力完全失效时:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3c-f43f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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308.在多轴飞行任务中,触发失控返航时,应如何打断飞控当前任务,取回手动控制权
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-aa6d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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170.为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc40-5e1f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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119.天气预报可分为哪些,以下不正确的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc39-a385-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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111.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏高时,下列正确的操纵是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-6f4c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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9.无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和等事项通知局方注册处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3b-6514-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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11.平流层对航空活动有利的方面是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc38-d14d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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94.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc3e-4ecf-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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156.当 迎 角 达 到 临 界 迎 角 时。
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题目内容
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单选题
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)

167.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为。

A、 机翼的安装角

B、 机翼的上反角

C、 迎角

答案:C

解析:好的,让我们一起来理解这道题。 **题干:** 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为。 首先,我们来理解几个关键概念: 1. **机翼的弦线(chord line)**:这是指从机翼前缘(最前端)到后缘(最后端)的一条直线。 2. **相对气流速度(relative airflow velocity)**:这是指空气相对于飞机的速度和方向。 现在,我们来看选项: - **A: 机翼的安装角**:这是指机翼与机身纵轴之间的夹角。它描述的是机翼在飞机上的安装位置,并不是机翼与气流的关系。 - **B: 机翼的上反角**:这是指机翼翼尖与翼根之间的高度差,用来增加飞机的稳定性,也不是机翼与气流的关系。 - **C: 迎角(angle of attack)**:这是指机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角。这个角度直接影响了飞机升力的产生。 为了更好地理解“迎角”,我们可以用一个生动的例子来说明: 想象你在雨中跑步,如果你正面对着雨水跑,雨水会直接打在你的脸上。但如果你倾斜着身体跑,雨水会斜着打在你的脸上。这里的“迎角”就是你身体与雨水方向之间的夹角。 同样地,在飞行中,如果机翼的弦线与气流平行(迎角为0),气流就会平滑地流过机翼。但如果机翼的弦线与气流之间有一个夹角,就像你倾斜着身体跑步一样,气流就会产生一定的抬升力,帮助飞机上升。 因此,正确答案是 **C: 迎角**。

CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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86.失速的直接原因是。

A. 低速飞行

B. 高速飞行

C. 迎角过大

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169.抛开外部自然环境与载荷,理论上四轴与六轴飞行器在发生一路动力完全失效时:

A. 都会摔机

B. 都不会摔机

C. 六轴允许一路动力故障,不会摔机

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308.在多轴飞行任务中,触发失控返航时,应如何打断飞控当前任务,取回手动控制权

A. GPS手动模式切换

B. 云台状态切换

C. 航向锁定切换

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170.为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为。

A. 最大升力系数和临界迎角最大

B. 最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值

C. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

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119.天气预报可分为哪些,以下不正确的是:

A. 天气形势预报

B. 气象要素预报

C. 大风降温预报

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111.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏高时,下列正确的操纵是:

A. 应柔和地向前顶杆

B. 应柔和地向后带杆

C. 应柔和地向右扭舵

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9.无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和等事项通知局方注册处。

A. 试验试飞

B. 无人机注册证书丢失

C. 无人机维修

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11.平流层对航空活动有利的方面是:

A. 气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大

B. 气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大

C. 气流平稳、能见度好、空气阻力小

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94.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是:

A. 地速较大,平飘距离较长

B. 地速较小,平飘距离较短

C. 地速正常,平飘距离正常

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156.当 迎 角 达 到 临 界 迎 角 时。

A. 升力突然大大增加,而阻力迅速减小

B. 升力突然大大降低,而阻力迅速增加

C. 升力和阻力同时大大增加

解析:好的,让我们来一起理解这道关于飞机迎角的题目。 ### 题目解析 首先我们要理解什么是“迎角”。迎角是指飞机机翼与气流方向之间的角度。当飞机飞行时,机翼会受到空气的抬升力(升力)和阻碍前进的力(阻力)。当迎角增大到一定程度时,会发生失速现象,这时升力会突然减少,阻力会突然增加。这个特定的角度被称为“临界迎角”。 ### 分析选项 - **A:升力突然大大增加,而阻力迅速减小** - 当迎角达到临界值时,实际上升力会突然减少,而不是增加。因此这个选项是错误的。 - **B:升力突然大大降低,而阻力迅速增加** - 这正是描述了失速现象,即迎角达到临界值时,升力急剧下降,阻力迅速增加。这个选项正确地描述了实际情况。 - **C:升力和阻力同时大大增加** - 实际上,临界迎角时升力会突然减少,而阻力会增加,两者不会同时增加。因此这个选项也是错误的。 ### 生动的例子 想象一下你在游泳池里,当你慢慢将手臂从水面往下压,手臂会感受到水的浮力(升力),但当你压得过深(迎角过大)时,手臂会突然感觉不到浮力,并且很难再往上抬(阻力增加)。这就是飞机在迎角过大时的情况。 因此,正确答案是 **B**:升力突然大大降低,而阻力迅速增加。

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