解析：好的，让我们一起来看看这个问题。 **题干：** 飞机的方向阻尼力矩主要由什么产生？ **选项：** A. 水平尾翼产生 B. 垂直尾翼产生 C. 机身产生 **正确答案：** B. 垂直尾翼产生 **解析：** 想象一下，当你驾驶飞机在空中飞行时，会遇到各种风力和气流的影响，这些影响可能会导致飞机偏离预定的航向。为了保持飞机的稳定，飞机设计中有一个重要的部分叫做“方向稳定性”，也就是让飞机能够自动纠正偏航（即飞机左右摆动）的趋势。 1. **垂直尾翼的作用**： - 垂直尾翼（也就是飞机尾部竖直的部分）的主要功能之一就是提供方向稳定性。 - 当飞机开始偏航时，空气流过垂直尾翼的角度会发生变化，从而产生一个力矩来阻止这种偏航。 - 这个力矩就被称为“方向阻尼力矩”。 2. **水平尾翼的作用**： - 水平尾翼（即飞机尾部水平的部分）主要用于控制飞机的俯仰（即上下运动），而不是方向稳定性。 - 它可以调整飞机的俯仰角，但不会对方向稳定性起到主要作用。 3. **机身的作用**： - 机身本身虽然也会受到一些气流的影响，但它并不是专门为方向稳定性而设计的部件。因此，飞机的方向阻尼力矩主要是由垂直尾翼产生的。希望这个解释能够帮助你更好地理解这个知识点！

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94.对执照持有人的年龄有没有限制:

A. 有，有最低年龄限制，没有最高年龄限制

B. 有，有最低年龄为16岁，最高年龄为60岁

C. 没有

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133.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是:

A. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆

B. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

C. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

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158.平板，螺旋接受天线增益和距离大于常规棒状安全天线，但缺点是:

A. 尽在天线增益面直线指向飞行器效果好，背离天线增益效果反而不好

B. 平板天线过于笨重，不方便架设

C. 不便于携带

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16.地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器等信息:

A. 飞行姿态

B. 位置

C. 飞控状态

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49.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。

A. 上仰

B. 下俯

C. 偏转

解析：好的！让我们一起来看看这道单选题。 **题干：** 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。 **选项：** A: 上仰 B: 下俯 C: 偏转 **正确答案：** B ### 解析： 1. **飞机的常规布局：** - 一般来说，常规布局的飞机是指机翼位于飞机的中部，尾翼（水平尾翼）位于飞机的尾部。 2. **机翼升力的作用点：** - 机翼产生的升力主要集中在机翼的翼根附近，即靠近机身的地方。 3. **力矩的概念：** - 力矩是力与力臂的乘积。在这个问题中，我们需要考虑机翼升力对飞机重心产生的力矩。 4. **力矩的方向：** - 当机翼产生升力时，升力方向是向上的。因为机翼的位置在飞机的重心之上，所以这个向上的力会产生一个力矩，使得飞机的尾部向上翘，而机头则向下压。 5. **具体分析：** - 由于机翼升力作用在飞机重心上方，所以它会产生一个顺时针方向的力矩，导致飞机机头向下俯。 6. **联想和生动的例子：** - 想象一下，你把一个木板放在手指上，然后在木板的一端放一本书。书的重量会让木板的另一端向上翘，而你的手指所在的位置会向下弯。这里书的重量就相当于机翼的升力，手指所在的位置相当于飞机的重心。因此，根据上述分析，正确答案是 B：下俯。

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28.飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为:

A. 可能使刹车装置失效

B. 可能导致滑跑时拖胎

C. 使机轮起转力矩增大而损坏

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102.下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是:

A. 在模拟器实施飞行前检查，不少于 1小时

B. 在实物训练系统实施飞行前检查，不少于 3小时

C. 在实物训练系统实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于10小时

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