A、 把机翼表面做的很光滑
B、 部件连接处采取整流措施
C、 把暴露的部件做成流线型
答案：B
解析：好的！让我们一起来探讨这道关于减小干扰阻力的单选题。 **题干：** 减小干扰阻力的主要措施是： A: 把机翼表面做得非常光滑 B: 部件连接处采取整流措施 C: 把暴露的部件做成流线型 **正确答案：** B ### 解析： - **A选项：把机翼表面做得非常光滑** - 这个措施主要是为了减少**摩擦阻力**，而不是**干扰阻力**。摩擦阻力是由于空气与物体表面接触时产生的摩擦力，而干扰阻力则是不同部件之间的气流相互干扰造成的阻力。所以这个选项不对。 - **B选项：部件连接处采取整流措施** - 干扰阻力主要发生在飞机的不同部件（如机翼、机身等）之间的连接处。这些连接处会产生额外的气流干扰，从而增加阻力。通过在这些部位采用整流措施，比如加装整流罩或调整连接设计，可以显著减少这种干扰，从而降低干扰阻力。因此，这是正确的选择。 - **C选项：把暴露的部件做成流线型** - 虽然将暴露的部件做成流线型有助于减少**形状阻力**，但它主要针对的是单个部件的流线化设计，而不是多个部件之间的气流干扰问题。因此，这个选项也不对。 ### 生动的例子： 想象一下，你正在玩一个模型飞机。如果你把机翼和机身之间的连接处处理得非常平滑，那么气流经过这里时就不会产生太多的涡流和乱流。这就像是给你的飞机穿上了合身的衣服，让它在飞行时更加顺畅，减少了不必要的阻力。 希望这个解释对你有所帮助！
A、 把机翼表面做的很光滑
B、 部件连接处采取整流措施
C、 把暴露的部件做成流线型
答案：B
解析：好的！让我们一起来探讨这道关于减小干扰阻力的单选题。 **题干：** 减小干扰阻力的主要措施是： A: 把机翼表面做得非常光滑 B: 部件连接处采取整流措施 C: 把暴露的部件做成流线型 **正确答案：** B ### 解析： - **A选项：把机翼表面做得非常光滑** - 这个措施主要是为了减少**摩擦阻力**，而不是**干扰阻力**。摩擦阻力是由于空气与物体表面接触时产生的摩擦力，而干扰阻力则是不同部件之间的气流相互干扰造成的阻力。所以这个选项不对。 - **B选项：部件连接处采取整流措施** - 干扰阻力主要发生在飞机的不同部件（如机翼、机身等）之间的连接处。这些连接处会产生额外的气流干扰，从而增加阻力。通过在这些部位采用整流措施，比如加装整流罩或调整连接设计，可以显著减少这种干扰，从而降低干扰阻力。因此，这是正确的选择。 - **C选项：把暴露的部件做成流线型** - 虽然将暴露的部件做成流线型有助于减少**形状阻力**，但它主要针对的是单个部件的流线化设计，而不是多个部件之间的气流干扰问题。因此，这个选项也不对。 ### 生动的例子： 想象一下，你正在玩一个模型飞机。如果你把机翼和机身之间的连接处处理得非常平滑，那么气流经过这里时就不会产生太多的涡流和乱流。这就像是给你的飞机穿上了合身的衣服，让它在飞行时更加顺畅，减少了不必要的阻力。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小
B. 物体形状越接近流线型，压差阻力越大
C. .物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大
A. 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力
C. 在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力
A. 干扰阻力是由于气流的下洗而引起的
B. 在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力
C. 干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
A. 物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小
B. 物体形状越接近流线型，压差阻力越大
C. 物体的最大迎风面积越大， 压差阻力越大
A. 减小摩擦阻力
B. 减小压差阻力
C. 减小诱导阻力
A. 飞行速度
B. 飞行迎角
C. 机翼面积
A. 飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差
B. 飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好
C. 飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好
A. 保持飞机表面光洁度
B. 减小迎风而积
C. 增大后掠角
A. 诱导阻力增大，废阻力增大
B. 诱导阻力减小，废阻力减小
C. 诱导阻力减小，废阻力增大
解析：好的！让我们一起来分析一下这道题。 题目问的是：随着飞行速度的提高，关于阻力的说法哪种正确？ 首先，我们需要了解两个概念： 1. **诱导阻力（Induced Drag）**：这是由于机翼产生升力时产生的副产品。当飞机在低速飞行时，为了获得足够的升力，机翼需要有较大的攻角（即迎角），这样就会产生较大的诱导阻力。 2. **废阻力（Parasite Drag）**：这是指除了诱导阻力以外的所有阻力，比如摩擦阻力、压差阻力等。这些阻力与飞机的形状和表面粗糙度有关，通常随着速度的增加而增加。 接下来我们来看具体的变化趋势： - **随着飞行速度的提高**： - **诱导阻力**会**减小**：因为飞机在高速飞行时，不需要太大的攻角就可以获得足够的升力，因此诱导阻力会减少。 - **废阻力**会**增大**：因为废阻力与速度的平方成正比，所以随着速度的增加，废阻力也会显著增加。 综上所述，随着飞行速度的提高，诱导阻力减小，废阻力增大。因此，正确答案是 C: 诱导阻力减小，废阻力增大。 希望这个解释对你有所帮助！如果你有任何疑问或需要进一步说明，请随时告诉我。
A. 最大升力系数下降，阻力系数增大
B. 相同升力系数时其迎角减小
C. 同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
