A、 最大升力系数下降，阻力系数增大
B、 相同升力系数时其迎角减小
C、 同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
答案：A
A、 最大升力系数下降，阻力系数增大
B、 相同升力系数时其迎角减小
C、 同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
答案：A
A. 长时间爬升
B. 巡航
C. 下降
A. 空气与前缘相遇的地方
B. 空气与后缘相遇的地方
C. 都不正确
A. 拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆
B. 拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度
C. 发现有拉高的趋势，应推杆
A. 拉杆稍早些
B. 拉杆稍晚些
C. 还按正常时机拉杆
A. 必须经相关管制单位批准
B. 必须经中国人民解放军空军批准
C. 必须经国务院、中央军委空中交通管制委员会批准
A. 冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋
B. 一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋
C. 温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度低的一侧
A. 越大
B. 角愈大
C. 与重量无关
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 ### 题目背景 飞机的失速是指飞机因气流分离而失去升力的现象。当飞机飞行时，翼面上方的气流会因为曲率而加速，从而产生升力。如果飞机的速度过低或迎角（机翼与气流方向之间的角度）过大，翼面上方的气流就会分离，导致升力下降，最终可能导致失速。 ### 关键点：载重量与失速速度的关系 - **载重量**：飞机所承载的重量（包括乘客、货物等）。 - **失速速度**：飞机开始失速时的最低飞行速度。 ### 为什么载重量越大，失速速度越大？ 1. **升力需求增加**： - 当飞机的载重量增加时，飞机需要更大的升力来维持飞行状态。 - 更大的升力意味着飞机需要更高的飞行速度来产生足够的升力。 2. **简单类比**： - 想象一下骑自行车上坡：如果你背着一个重书包，你需要更快地骑行才能保持平衡，否则就容易停下来。 - 同理，飞机也需要更高的速度来保持升力，否则就会失速。 因此，载重量越大，飞机需要更高的速度来产生足够的升力，从而避免失速。所以正确答案是 **A: 越大**。 希望这个解释能帮你更好地理解这个知识点！
A. 右手上下动作控制油门或者高度
B. 左手上下动作控制油门或者高度
C. 左手左右动作控制油门或者高度
A. 立即蹬舵
B. 立即推杆到底
C. 立即拉杆
A. 在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 3小时
B. 在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于 3小时
C. 实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于 10 小时
