A、 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B、 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C、 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
答案:C
A、 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B、 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C、 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
答案:C
A. 空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
B. 空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
C. 空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度
A. 发送代码
B. 发送状态
C. 接收状态
A. 逆温层附近或靠近雷暴时
B. 当风速大于 65千米/小时
C. 有高气压时
A. 俯仰操纵
B. 周期操纵
C. 航向操纵
A. 烟雾的能见度定义为不足1km
B. 薄雾的能见度为 1km~3km
C. 霾的能见度为 3km~5km
A. 操作结构简单
B. 自转下滑性能优异
C. 纵向尺寸小
A. 3
B. 4
C. 6
A. 航线运输执照
B. 运动驾驶员执照或私用驾驶员执照
C. 商用驾驶员执照
A. 飞机纵轴与水平面的夹角
B. 飞机翼弦与水平面的夹角
C. 飞机翼弦与相对气流的夹角
A. 飞行航迹
B. 地理位置
C. 电子地图