A、 速度增加，压强增大
B、 速度增加，压强下降
C、 速度降低，压强增大。
答案：C
解析：好的！让我们一起来探讨这道关于超音速气流的题目。 **题干：** 超音速气流经过收缩管道后会发生什么？ 首先，我们要理解几个关键概念： 1. **超音速**：指的是气体流动的速度超过了声速。 2. **收缩管道**：管道的截面积逐渐减小。 **背景知识：** - 对于亚音速（低于声速）气流来说，当气流通过一个收缩管道时，其速度会增加，而压力会减少。这是因为在管道收缩处，气流被压缩，导致速度增加，同时压力降低。 - 但是，对于超音速气流而言，情况则有所不同。当超音速气流通过收缩管道时，其行为与亚音速气流相反。 **具体分析：** - 当超音速气流进入一个收缩管道时，由于气流速度已经超过了声速，进一步的收缩会导致气流速度降低。这是因为超音速气流在收缩管道中会遇到阻力，从而减速。 - 同时，由于速度的降低，气流中的压力会增大。这是因为气流在减速的过程中会被压缩，从而导致压力升高。 因此，正确答案是： **C: 速度降低，压强增大。** 为了更形象地理解这一点，我们可以用一个简单的类比： 想象一下你在滑板上以很快的速度滑行，然后突然进入了一个狭窄的小巷。你会发现自己不得不减速，因为空间变窄了。与此同时，你可能会感觉到身体受到了一定的挤压感，这是因为你的身体（类似于气流）被压缩了，从而感受到更大的压力。 希望这个解释对你有所帮助！
A、 速度增加，压强增大
B、 速度增加，压强下降
C、 速度降低，压强增大。
答案：C
解析：好的！让我们一起来探讨这道关于超音速气流的题目。 **题干：** 超音速气流经过收缩管道后会发生什么？ 首先，我们要理解几个关键概念： 1. **超音速**：指的是气体流动的速度超过了声速。 2. **收缩管道**：管道的截面积逐渐减小。 **背景知识：** - 对于亚音速（低于声速）气流来说，当气流通过一个收缩管道时，其速度会增加，而压力会减少。这是因为在管道收缩处，气流被压缩，导致速度增加，同时压力降低。 - 但是，对于超音速气流而言，情况则有所不同。当超音速气流通过收缩管道时，其行为与亚音速气流相反。 **具体分析：** - 当超音速气流进入一个收缩管道时，由于气流速度已经超过了声速，进一步的收缩会导致气流速度降低。这是因为超音速气流在收缩管道中会遇到阻力，从而减速。 - 同时，由于速度的降低，气流中的压力会增大。这是因为气流在减速的过程中会被压缩，从而导致压力升高。 因此，正确答案是： **C: 速度降低，压强增大。** 为了更形象地理解这一点，我们可以用一个简单的类比： 想象一下你在滑板上以很快的速度滑行，然后突然进入了一个狭窄的小巷。你会发现自己不得不减速，因为空间变窄了。与此同时，你可能会感觉到身体受到了一定的挤压感，这是因为你的身体（类似于气流）被压缩了，从而感受到更大的压力。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 大风天气、强降雨天气、寒冷天气
B. 强对流天气、锋面天气、辐射逆温型的低空急流天气
C. 山地气流、昼夜交替天气、春夏之交天气
A. 地图比例尺、地图方向、地图图例
B. 地图比例尺、地图符号、图例
C. 地图符号、图例、地图投影
A. 飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他的有关事项
B. 飞行任务、机组成员、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他的有关事项
C. 飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他的有关事项
A. 空载电压
B. 负载电压
C. 已使用电压
A. 偏差大，加、收油门量相应大一些
B. 偏差大，加、收油门量相应小一些
C. 不必调整
A. 防止飞机绕立轴偏转过快
B. 防止飞机绕纵轴滚转过快
C. 防止飞机抬头过高或低头过低
A. 飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵
B. 飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵
C. 飞机状态不会发生变化，不需做任何准备
A. 偏流增大，地速在顺侧风时增大
B. 偏流增大，地速增大
C. 偏流减小，地速减小
A. 增大迎角以提高升力
B. 减小迎角以减小阻力
C. 保持迎角不变以防止失速
A. 飘摆(荷兰滚)
B. 螺旋不稳定现象
C. 失去纵向安定性
