A、 速度不发生变化
B、 是在平衡外载荷作用下进行的飞行
C、 飞行速度方向的变化是由于存在着向心力
答案：C
A、 速度不发生变化
B、 是在平衡外载荷作用下进行的飞行
C、 飞行速度方向的变化是由于存在着向心力
答案：C
A. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B. 地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
A. 地面水汽蒸发
B. 地面受热不均
C. 冷空气冲击暖空气而形成上升运动
A. 有刷电机驱动交流电
B. 无刷电机驱动交流电
C. 无刷电机驱动直流电
A. 飞艇私照
B. 飞艇商照
C. 热气球商照
A. 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B. 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C. 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目是关于多旋翼飞行器在前飞过程中，单个旋翼的前行桨叶和后行桨叶相对气流速度的关系。 ### 题目背景： 多旋翼飞行器（如四轴飞行器、六轴飞行器等）通常由多个旋翼组成，这些旋翼共同提供升力，并控制飞行器的姿态。当飞行器向前飞行时，不同位置的桨叶会受到不同的气流影响。 ### 关键概念： - **相对气流速度**：是指空气相对于桨叶的速度。 - **前行桨叶**：指沿着飞行方向前方的桨叶部分。 - **后行桨叶**：指沿着飞行方向后方的桨叶部分。 ### 分析过程： 1. **飞行器前飞时的情况**： - 当飞行器向前飞行时，前行桨叶（即前方的桨叶）会迎风而上，受到较大的气流冲击。 - 后行桨叶（即后方的桨叶）则会逆风而下，受到较小的气流冲击。 2. **相对气流速度的变化**： - 前行桨叶由于飞行器前进的速度与自身旋转速度叠加，其相对气流速度会增加。 - 后行桨叶由于飞行器前进的速度与自身旋转速度相反，其相对气流速度会减小。 因此，在前飞状态下，前行桨叶的相对气流速度会大于后行桨叶的相对气流速度。 ### 答案解析： 根据上述分析，正确答案是 B：前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度。 ### 生动例子： 想象一下你在骑自行车，当你快速骑行时，前面的手臂（类似于前行桨叶）会感受到更强的风，而后面的手臂（类似于后行桨叶）则会感受到较弱的风。这种现象与多旋翼飞行器的原理相似。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
A. 《中华人民共和国飞行基本规则》
B. 《中华人民共和国民用航空法》
C. 《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》
A. 空重
B. 载重能力
C. 最大起飞重量
A. 以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面
B. 以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面
C. 以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面
A. 用电设备
B. 配电系统
C. 供电线路
A. 雷暴、低空急流和锋面活动
B. 气流经过特定环境时产生
C. 具体原因还不是特别明了
