A、 飞机平飞所需速度
B、 飞机平飞有利速度
C、 飞机平飞最大速度
答案：B
A、 飞机平飞所需速度
B、 飞机平飞有利速度
C、 飞机平飞最大速度
答案：B
A. 飞机平飞有利速度
B. 飞机平飞最大速度
C. 飞机平飞远航速度
A. 决定于平飞可用燃油量多少
B. 决定于平飞的高度
C. 决定于发动机小时耗油量的大小
A. .升力等于重力，推力等于重力
B. .升力等于重力，推力等于阻力
C. .升力等于阻力，推力等于重力
A. 飞机升力与飞机重力的比值
B. 飞机升力与飞机阻力的比值
C. 飞机推力与飞机阻力的比值
A. 升力的着力点
B. 附加升力的着力点
C. 重力的着力点
A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面
B. 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面
C. 飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 首先，我们需要了解“焦点”（aerodynamic center）的概念。焦点是指飞机受气流影响时，升力的合力作用点。对于飞机来说，焦点的位置对于飞行稳定性和操控性非常重要。 ### 联想与解析 1. **飞机全机的焦点**：这是指整个飞机（包括机身、机翼、尾翼等所有部分）在气流中受到的升力合力的作用点。 2. **机翼焦点**：这是指仅考虑机翼时，机翼受到的升力合力的作用点。 现在我们来看题目的选项： - **A: 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面** - 如果全机焦点在机翼焦点前面，这意味着尾翼需要产生向下的力来平衡。这会导致飞机不稳定，难以控制。 - **B: 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面** - 这是一个合理的配置。全机焦点在机翼焦点后面，意味着尾翼可以产生向上的力来平衡，使飞机更稳定，更容易操控。 - **C: 飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合** - 如果两者完全重合，那么尾翼的作用会大大减弱，不利于飞行稳定性。 ### 生动的例子 想象一下，你正在玩一个纸飞机。如果你把重心（即全机焦点）放在前部，纸飞机会头重脚轻，容易失速；而如果重心稍微靠后一点，纸飞机就会飞得更稳、更远。飞机的设计也是类似的道理。 因此，正确答案是 **B: 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面**。
A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性
B. 飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性
C. 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关
解析：好的，让我们一起来分析这道题目，并用一些简单的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目涉及的是飞机的纵向稳定性问题，也就是飞机在飞行过程中保持稳定的特性。飞机的纵向稳定性主要由两个因素决定：飞机的重心（CG）和飞机的焦点（AC）。 ### 选项分析 #### A: 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性 - **解释**：如果飞机的焦点位于飞机重心之后，那么当飞机受到扰动（比如遇到气流）时，飞机的尾部会产生一个向下的力矩，从而帮助飞机恢复到原来的姿态。这种情况下，飞机具有较好的纵向稳定性。 - **正确**：这是正确的描述。 #### B: 飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性 - **解释**：如果飞机的焦点位于飞机重心之前，那么当飞机受到扰动时，飞机的尾部会产生一个向上的力矩，这会导致飞机进一步偏离原来的姿态，从而使飞机不稳定。 - **错误**：这是不正确的描述。 #### C: 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关 - **解释**：飞机的重心位置确实取决于飞机的装载情况（如乘客、货物的位置），但也会受到飞行状态的影响（例如，燃油消耗会影响重心）。因此，这个说法并不完全准确。 - **部分正确**：这个描述有一定道理，但在某些情况下不完全正确。 ### 结论 根据以上分析，B 选项是错误的。飞机焦点位于飞机重心之前不利于飞机的纵向稳定性。 ### 生动的例子 想象一下，你在玩一个平衡木游戏。如果你站在平衡木上，你的“重心”就在你的身体中心。如果你把一块重物放在前面，你的重心就会向前移动。这时候，你会感觉很难保持平衡。相反，如果你把重物放在后面，你会更容易保持平衡。 同样地，飞机的焦点就像那个重物的位置。如果焦点在重心后面，飞机更容易保持稳定；如果焦点在重心前面，飞机就不容易保持稳定。 希望这个例子能帮助你更好地理解这个概念！
A. .机身力矩和机翼力矩
B. 机翼力矩和垂尾力矩
C. 机翼力矩和水平尾翼力矩
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 首先，我们需要了解飞机在空中保持平衡的关键因素。飞机主要依靠三个方向上的平衡：俯仰（前后）、偏航（左右）和滚转（侧翻）。这道题问的是影响飞机俯仰平衡的主要力矩。 1. **A选项：机身力矩和机翼力矩** - 机身力矩主要涉及机身本身，但通常对俯仰平衡的影响不大。 - 机翼力矩则更多与机翼的升力有关，虽然对俯仰有影响，但它不是主要的控制因素。 2. **B选项：机翼力矩和垂尾力矩** - 机翼力矩已经解释过了，它主要影响升力。 - 垂尾力矩主要影响偏航平衡（即飞机左右方向的平衡），而不是俯仰平衡。 3. **C选项：机翼力矩和水平尾翼力矩** - 机翼力矩同样涉及升力。 - 水平尾翼力矩则是直接控制俯仰平衡的关键因素。水平尾翼（也就是水平安定面）可以产生一个向上的或向下的力矩，来调整飞机的俯仰姿态。 综上所述，影响飞机俯仰平衡的主要力矩是机翼产生的升力以及水平尾翼产生的俯仰力矩。因此，正确答案是C：机翼力矩和水平尾翼力矩。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
A. 机翼阻力力矩
B. 机翼升力力矩
C. 水平尾翼力矩۠
解析：好的！让我们一起来分析这道题。 题目问的是“飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括什么？”我们需要找到影响飞机横向平衡的关键因素。 首先，我们来理解一下“横向平衡”和“滚转力矩”的概念。横向平衡指的是飞机在飞行过程中保持侧向稳定，不发生左右倾斜的状态。而滚转力矩则是导致飞机发生侧倾（即左右翻滚）的力矩。 - **A: 机翼阻力力矩** 机翼阻力力矩主要由空气对机翼的阻力产生，但阻力并不是直接导致飞机滚转的主要因素，它更多地影响飞机的速度和稳定性。 - **B: 机翼升力力矩** 机翼升力力矩是由机翼产生的升力不同导致的。当飞机的一侧机翼升力大于另一侧时，就会产生滚转力矩，使飞机向升力较小的一侧倾斜。因此，机翼升力力矩是影响飞机横向平衡的主要因素。 - **C: 水平尾翼力矩** 水平尾翼力矩主要与飞机的俯仰平衡有关，而不是横向平衡。因此，这个选项不是我们要找的答案。 综上所述，答案是**B: 机翼升力力矩**。 为了更好地理解这一点，可以想象一架飞机在空中飞行时，如果一侧机翼稍微抬高了一点，那么这一侧的升力会减小，另一侧的升力会增大，从而导致飞机发生侧倾。这就是为什么机翼升力力矩会影响飞机的横向平衡。
A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
B. 作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡
C. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
