解析：好的！让我们一起来探讨这道关于超音速气流的题目。 **题干：** 超音速气流经过收缩管道后会发生什么？首先，我们要理解几个关键概念： 1. **超音速**：指的是气体流动的速度超过了声速。 2. **收缩管道**：管道的截面积逐渐减小。 **背景知识：** - 对于亚音速（低于声速）气流来说，当气流通过一个收缩管道时，其速度会增加，而压力会减少。这是因为在管道收缩处，气流被压缩，导致速度增加，同时压力降低。 - 但是，对于超音速气流而言，情况则有所不同。当超音速气流通过收缩管道时，其行为与亚音速气流相反。 **具体分析：** - 当超音速气流进入一个收缩管道时，由于气流速度已经超过了声速，进一步的收缩会导致气流速度降低。这是因为超音速气流在收缩管道中会遇到阻力，从而减速。 - 同时，由于速度的降低，气流中的压力会增大。这是因为气流在减速的过程中会被压缩，从而导致压力升高。因此，正确答案是： **C: 速度降低，压强增大。** 为了更形象地理解这一点，我们可以用一个简单的类比：想象一下你在滑板上以很快的速度滑行，然后突然进入了一个狭窄的小巷。你会发现自己不得不减速，因为空间变窄了。与此同时，你可能会感觉到身体受到了一定的挤压感，这是因为你的身体（类似于气流）被压缩了，从而感受到更大的压力。希望这个解释对你有所帮助！

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72.下列错误的选项是。

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

B. 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

C. 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

解析：好的，让我们一起来分析这道题。首先，我们要明确的是，飞行器在空气中飞行时会遇到各种类型的阻力。这些阻力主要包括黏性阻力（也称摩擦阻力或蒙皮摩擦阻力）、形状阻力（也称压差阻力）等。 1. **A: 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是对的。黏性阻力是因为空气分子与飞行器表面接触时发生的摩擦力。就好比你在水中游泳时感觉到的手臂和水之间的摩擦力。 2. **B: 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是错的。形状阻力实际上是由飞行器形状导致的气流分离和压力分布不均引起的。想象一下，当你把一个球放在水中，水流会在球后面形成漩涡区，造成额外的阻力。这种阻力不是因为表面摩擦，而是因为形状导致的气流分离。 3. **C: 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的** - 这个说法是对的。蒙皮摩擦阻力就是黏性阻力的一种表现形式，也是由于空气分子与飞行器表面接触产生的摩擦力。综上所述，**错误的选项是 B**。希望这个解释能帮助你更好地理解这些概念。

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5.无人机任务规划需要考虑的因素有: ，，无人机物理限制，实时性要求:

A. 飞行环境限制，飞行任务要求

B. 飞行任务范围，飞行安全限制

C. 飞行安全限制，飞行任务要求

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194.关于升阻比下列哪个说法正确。 :

A. 在最大升力系数时阻力一定最小

B. 最大升阻比时，一定是达到临界攻角

C. 升阻比随迎角的改变而改变

解析：好的！我们来一起分析这道关于升阻比的选择题。 **题干**: 关于升阻比下列哪个说法正确。首先，我们需要理解几个基本概念： - **升力**（Lift）：飞机上升的力量。 - **阻力**（Drag）：阻碍飞机前进的力量。 - **升阻比**（Lift-to-Drag Ratio, L/D）：升力与阻力的比例，用来衡量飞机效率。现在来看选项： A: 在最大升力系数时阻力一定最小 - 这个说法是错误的。当飞机的迎角（攻角）增加到一定程度时，虽然升力会增加，但同时阻力也会显著增大。因此，最大升力系数时，阻力并不一定是最小的。 B: 最大升阻比时，一定是达到临界攻角 - 这个说法也是错误的。临界攻角是指飞机即将失速的角度，此时升力会急剧下降。而最大升阻比通常发生在较小的攻角下，远未达到临界攻角。 C: 升阻比随迎角的改变而改变 - 这个说法是正确的。随着迎角的变化，升力和阻力都会发生变化，从而导致升阻比也随之变化。具体来说，升阻比会在某个特定迎角下达到最大值。为了更好地理解这一点，我们可以用一个简单的例子来说明：想象一下你在骑自行车。当你稍微倾斜车身（相当于飞机的迎角），你可以感受到支撑力（升力）和阻力的变化。随着倾斜角度的变化，支撑力和阻力都会发生变化，从而影响你的骑行效率（类似于飞机的升阻比）。因此，升阻比确实会随着迎角的变化而改变。所以，正确答案是 **C: 升阻比随迎角的改变而改变**。

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109.无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是:

A. 大车状态的连续工作时间

B. 稳定怠速

C. 发动机生产日期

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73.对于民用无人机试验飞行，以下正确的是:

A. 应在空中交通不繁忙的开阔水面或人口稀少区域上空实施

B. 试验飞行可经批准于人口稠密区、集镇、或居住区的上空或者任何露天公众场合

C. 禁止无人机在未获得特殊批准下试验飞行

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215.民航飞机常用翼型的特点: