A、 横轴
B、 立轴
C、 纵轴
答案：A
A、 横轴
B、 立轴
C、 纵轴
答案：A
A. 桨叶绕垂直铰的前后摆动，就称为桨叶的摆振运动
B. 桨叶上挥，哥氏力欲使桨叶加速旋转，桨叶可绕垂直铰向后摆动一个角度
C. 浆叶下挥，哥氏力欲使桨叶减速旋转，桨叶可绕垂直铰向前动一个角度
A. 进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑
B. 转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小
C. 发动机推力不足，导致形成高度偏差
A. 与大气可压缩性有关
B. 与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关
C. 仅与大气的温度有关
A. 设计、制造
B. 使用和维修
C. 设计、制造、使用和维修
A. 空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比
B. 空气中水汽压与饱和水汽压的百分比
C. 空气中水分占空气总量的百分比
A. 应及时地收小油门，必要时可收至 20%，增大下滑角
B. 应适当地加大油门，减小下滑角
C. 转为平飞进行修正
A. 教学的内容、课时和日期
B. 教学的内容、日期和地点
C. 教学的内容、课时、日期和地点
A. 产生绕立轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
B. 产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. 产生绕横轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
解析：好的，让我们一起来理解这道题目。 ### 航向稳定性概念 首先，我们需要理解“航向稳定性”这个词。航向稳定性指的是飞机在飞行过程中，当受到外部干扰（比如侧风）时，它保持原有航向的能力。简单来说，就是飞机能够自动调整并回到原来的方向。 ### 分析选项 - **A 选项**：飞机产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零。 这个描述有点过于理想化了。如果扰动消失后，转角能立刻回到零，那么飞机的运动就显得过于机械了。现实中，飞机需要有一个过程来恢复到原来的姿态。 - **B 选项**：飞机产生绕立轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态。 这个描述更符合实际。受到侧风扰动后，飞机确实会产生绕立轴（即飞机的垂直轴）的转动，但当扰动消失后，飞机能够逐渐恢复到原来的飞行姿态。 - **C 选项**：飞机产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零。 横轴是飞机的俯仰轴，与侧风扰动导致的航向变化没有直接关系。因此，这个选项不符合题意。 ### 生动的例子 想象一下，你在驾驶一辆汽车，突然一阵强风吹来，车稍微偏了一点方向。这时候，如果你松开方向盘，车会慢慢回到原来的方向。同样的道理，飞机在遇到侧风扰动时也会产生一些偏离，但是当侧风消失后，飞机能够逐渐恢复到原来的飞行姿态。 综上所述，正确答案是 B。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 起落架形式
B. 风的影响
C. 地面效应的影响E
A. C
B. VHT
C. 任意
