265.对飞机方向稳定性影响最大的是。

A. 对角

B. 俯视顺时针方向下一个

C. 俯视顺时针方向下下一个

A. 每分钟 3000转

B. 每秒钟 3000转

C. 每小时 3000转

A. 对于不满足本章夜间飞行训练要求的申请人可为其颁发带有“禁止夜间飞行”限制的驾驶员执照

B. 带有“禁止夜间飞行”限制的驾驶员执照持有人，可以在从事公共航空运输的航空器上担任驾驶员

C. 当上述执照持有人完成了本章所要求的相应的夜间飞行训练并向考试院出示授权教员考试合格时，局方可撤销签注在该执照上的“禁止夜间飞行”限制。

A. 当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门

B. 当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门

C. 当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门

A. 一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的

B. 尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚动力矩

C. 尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态

A. 飞机制造商

B. 认证的检查授权人员

C. 无人机飞行员

A. .阻力不变

B. 阻力减小

C. 阻力也随着增大

A. 流速增加，压强增大

B. 速度降低，压强下降

C. 流速增加，压强下降

A. 拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆

B. 拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度

C. 发现有拉高的趋势，应推杆

A. 右侧滑

B. 左侧滑

C. 无侧滑