A、 互相独立
B、 必须匹配适当
C、 纵向稳定性好，航向稳定性就差
答案：A
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 **题干：** 飞机的纵向和航向稳定性之间的关系是什么？ **选项：** A. 互相独立 B. 必须匹配适当 C. 纵向稳定性好，航向稳定性就差 **答案：** A. 互相独立 **解析：** 1. **纵向稳定性（Pitch Stability）**：指的是飞机在俯仰方向上的稳定性，即飞机上下摆动时能否自动恢复到水平飞行状态。简单来说，就是飞机的“抬头”或“低头”的稳定性。 - 例如：当飞机受到一个向上的气流冲击导致机头抬高时，飞机需要能够自动调整回来，保持原来的飞行姿态。 2. **航向稳定性（Yaw Stability）**：指的是飞机在左右偏航方向上的稳定性，即飞机左右偏转时能否自动恢复到原来的航向。简单来说，就是飞机“左偏”或“右偏”的稳定性。 - 例如：当飞机受到侧风影响导致机头偏向一侧时，飞机需要能够自动调整回来，保持原来的飞行方向。 3. **两者的关系**： - **纵向稳定性**主要由飞机的水平尾翼和升降舵控制。 - **航向稳定性**主要由飞机的垂直尾翼和方向舵控制。 - 这两个系统是相对独立的，因为它们各自控制不同的方向。因此，飞机的纵向稳定性和航向稳定性是可以相互独立存在的。 **联想和生动的例子**： - 想象一下你在驾驶一辆车，当你打方向盘时，车子会左右转弯，这是类似于飞机的航向稳定性。而当你踩油门或刹车时，车子会加速或减速，这是类似于飞机的纵向稳定性。这两个操作是相互独立的，你可以只改变速度而不改变方向，也可以只改变方向而不改变速度。 希望这样能够帮助你更好地理解和记住这个知识点！
A、 互相独立
B、 必须匹配适当
C、 纵向稳定性好，航向稳定性就差
答案：A
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 **题干：** 飞机的纵向和航向稳定性之间的关系是什么？ **选项：** A. 互相独立 B. 必须匹配适当 C. 纵向稳定性好，航向稳定性就差 **答案：** A. 互相独立 **解析：** 1. **纵向稳定性（Pitch Stability）**：指的是飞机在俯仰方向上的稳定性，即飞机上下摆动时能否自动恢复到水平飞行状态。简单来说，就是飞机的“抬头”或“低头”的稳定性。 - 例如：当飞机受到一个向上的气流冲击导致机头抬高时，飞机需要能够自动调整回来，保持原来的飞行姿态。 2. **航向稳定性（Yaw Stability）**：指的是飞机在左右偏航方向上的稳定性，即飞机左右偏转时能否自动恢复到原来的航向。简单来说，就是飞机“左偏”或“右偏”的稳定性。 - 例如：当飞机受到侧风影响导致机头偏向一侧时，飞机需要能够自动调整回来，保持原来的飞行方向。 3. **两者的关系**： - **纵向稳定性**主要由飞机的水平尾翼和升降舵控制。 - **航向稳定性**主要由飞机的垂直尾翼和方向舵控制。 - 这两个系统是相对独立的，因为它们各自控制不同的方向。因此，飞机的纵向稳定性和航向稳定性是可以相互独立存在的。 **联想和生动的例子**： - 想象一下你在驾驶一辆车，当你打方向盘时，车子会左右转弯，这是类似于飞机的航向稳定性。而当你踩油门或刹车时，车子会加速或减速，这是类似于飞机的纵向稳定性。这两个操作是相互独立的，你可以只改变速度而不改变方向，也可以只改变方向而不改变速度。 希望这样能够帮助你更好地理解和记住这个知识点！
A. 有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机
B. 有人机为第三视角，无人机为第一视角
C. 有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
A. GPS定位
B. 指南针校准
C. 调整重心位置
A. 试凑法
B. 查表发
C. 约取法
A. 产生绕立轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
B. 产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. 产生绕横轴转动， 扰动消失后转角自动回到零
解析：好的，让我们一起来理解这道题目。 ### 航向稳定性概念 首先，我们需要理解“航向稳定性”这个词。航向稳定性指的是飞机在飞行过程中，当受到外部干扰（比如侧风）时，它保持原有航向的能力。简单来说，就是飞机能够自动调整并回到原来的方向。 ### 分析选项 - **A 选项**：飞机产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零。 这个描述有点过于理想化了。如果扰动消失后，转角能立刻回到零，那么飞机的运动就显得过于机械了。现实中，飞机需要有一个过程来恢复到原来的姿态。 - **B 选项**：飞机产生绕立轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态。 这个描述更符合实际。受到侧风扰动后，飞机确实会产生绕立轴（即飞机的垂直轴）的转动，但当扰动消失后，飞机能够逐渐恢复到原来的飞行姿态。 - **C 选项**：飞机产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零。 横轴是飞机的俯仰轴，与侧风扰动导致的航向变化没有直接关系。因此，这个选项不符合题意。 ### 生动的例子 想象一下，你在驾驶一辆汽车，突然一阵强风吹来，车稍微偏了一点方向。这时候，如果你松开方向盘，车会慢慢回到原来的方向。同样的道理，飞机在遇到侧风扰动时也会产生一些偏离，但是当侧风消失后，飞机能够逐渐恢复到原来的飞行姿态。 综上所述，正确答案是 B。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
解析：好的，让我们一起来理解这道题目。 ### 题目背景 题目讨论的是飞机在飞行时，由于坡度变化导致升力垂直分量的变化情况。 ### 升力的概念 飞机在空中飞行时，机翼产生的升力可以分解为两个方向上的分量：**垂直分量** 和 **水平分量**。 - **垂直分量** 是指垂直于地面的升力部分，它主要用来抵消重力。 - **水平分量** 是指平行于地面的升力部分，它会使飞机产生侧向移动。 ### 坡度变化对升力分量的影响 当飞机倾斜（即坡度增大）时，升力的方向也会随之改变。 - **垂直分量** 会减小，因为原本垂直于地面的部分现在被分成了两部分。 - **水平分量** 会增加，因为一部分原本垂直的升力现在变成了水平方向上的分力。 ### 生动的例子 想象一下，当你用一根绳子拉一个箱子，如果绳子是垂直向上拉，那么全部的力都在垂直方向上。但如果你把绳子倾斜，一部分力就会变成水平方向的拉力，这样垂直方向上的力就减少了。 ### 结论 因此，当飞机的坡度增大时，升力的垂直分量会减少。 答案：B. 减小 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题！
A. 各点航线角相等
B. 航线距离最短
C. 航线距离最长
A. 低速飞行
B. 高速飞行
C. 迎角过大
A. 3 个月
B. 6 个月
C. 9 个月
A. 适当减小带杆量，增大下滑角
B. 适当增加带杆量，减小下滑角
C. 顺其自然，让其自动恢复状态
A. 保持不变
B. 向左转
C. 向右转
