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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)
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单选题
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268.飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后。

A、 产生绕立轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

B、 产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态

C、 产生绕横轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

答案:B

解析:好的,让我们一起来理解这道题目。 ### 航向稳定性概念 首先,我们需要理解“航向稳定性”这个词。航向稳定性指的是飞机在飞行过程中,当受到外部干扰(比如侧风)时,它保持原有航向的能力。简单来说,就是飞机能够自动调整并回到原来的方向。 ### 分析选项 - **A 选项**:飞机产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零。 这个描述有点过于理想化了。如果扰动消失后,转角能立刻回到零,那么飞机的运动就显得过于机械了。现实中,飞机需要有一个过程来恢复到原来的姿态。 - **B 选项**:飞机产生绕立轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态。 这个描述更符合实际。受到侧风扰动后,飞机确实会产生绕立轴(即飞机的垂直轴)的转动,但当扰动消失后,飞机能够逐渐恢复到原来的飞行姿态。 - **C 选项**:飞机产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零。 横轴是飞机的俯仰轴,与侧风扰动导致的航向变化没有直接关系。因此,这个选项不符合题意。 ### 生动的例子 想象一下,你在驾驶一辆汽车,突然一阵强风吹来,车稍微偏了一点方向。这时候,如果你松开方向盘,车会慢慢回到原来的方向。同样的道理,飞机在遇到侧风扰动时也会产生一些偏离,但是当侧风消失后,飞机能够逐渐恢复到原来的飞行姿态。 综上所述,正确答案是 B。 希望这个解释对你有所帮助!

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269.飞机的纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-2c01-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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270.飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-2db0-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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271.飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-2f90-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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272.下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-313a-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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273.下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-33bc-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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274.焦点在重心之后,向后移焦点,飞机的操纵性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-35d6-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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275.使飞机绕横轴转动的力矩称为。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-3783-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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276.使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-3970-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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277.使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-3b98-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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278.增加垂直安定面面积产生的影响将。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-3d7f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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题目内容
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单选题
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CAAC无人机理论题库2024.09(修订版)

268.飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后。

A、 产生绕立轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

B、 产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态

C、 产生绕横轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

答案:B

解析:好的,让我们一起来理解这道题目。 ### 航向稳定性概念 首先,我们需要理解“航向稳定性”这个词。航向稳定性指的是飞机在飞行过程中,当受到外部干扰(比如侧风)时,它保持原有航向的能力。简单来说,就是飞机能够自动调整并回到原来的方向。 ### 分析选项 - **A 选项**:飞机产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零。 这个描述有点过于理想化了。如果扰动消失后,转角能立刻回到零,那么飞机的运动就显得过于机械了。现实中,飞机需要有一个过程来恢复到原来的姿态。 - **B 选项**:飞机产生绕立轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态。 这个描述更符合实际。受到侧风扰动后,飞机确实会产生绕立轴(即飞机的垂直轴)的转动,但当扰动消失后,飞机能够逐渐恢复到原来的飞行姿态。 - **C 选项**:飞机产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零。 横轴是飞机的俯仰轴,与侧风扰动导致的航向变化没有直接关系。因此,这个选项不符合题意。 ### 生动的例子 想象一下,你在驾驶一辆汽车,突然一阵强风吹来,车稍微偏了一点方向。这时候,如果你松开方向盘,车会慢慢回到原来的方向。同样的道理,飞机在遇到侧风扰动时也会产生一些偏离,但是当侧风消失后,飞机能够逐渐恢复到原来的飞行姿态。 综上所述,正确答案是 B。 希望这个解释对你有所帮助!

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269.飞机的纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后。

A. 产生绕立轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

B. 产生绕横轴转动, 扰动消失后俯仰角自动回到零

C. 产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

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270.飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后。

A. 产生绕纵轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

B. 产生绕纵轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态

C. 产生绕横轴转动, 扰动消失后转角自动回到零

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271.飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响。

A. 纵向稳定性和航向稳定性

B. 只对纵向稳定性

C. 横向稳定性

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272.下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性。

A. 增加机翼面积

B. 增加垂直尾翼面积

C. 增加水平尾翼面积

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273.下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性。

A. 增加机翼面积

B. 增加垂直尾翼面积

C. 增加水平尾翼面积

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274.焦点在重心之后,向后移焦点,飞机的操纵性。

A. 操纵性与此无关

B. 操纵性增强

C. 操纵性减弱

解析:好的,让我们一起来理解这道题。 ### 题目解析 **题干:** 焦点在重心之后,向后移焦点,飞机的操纵性会怎样变化? **选项:** A. 操纵性与此无关 B. 操纵性增强 C. 操纵性减弱 **正确答案:** C. 操纵性减弱 ### 解析过程 1. **焦点与重心的关系:** - 焦点(Aerodynamic Center, AC)是指飞机受到气流影响时,升力的作用点。 - 重心(Center of Gravity, CG)是指飞机整体质量分布的中心点。 2. **焦点在重心之后的情况:** - 当焦点位于重心之后时,飞机处于稳定状态。这种情况下,飞机具有良好的稳定性,但相对而言,它的操纵性会变差。 3. **向后移动焦点的影响:** - 如果继续将焦点向后移动,飞机的稳定性会进一步增加,但同时会使飞机变得更加“迟钝”,即操纵性减弱。 - 相反,如果将焦点向前移动,飞机的稳定性会降低,但操纵性会增强。 ### 生动的例子 想象一下,你正在驾驶一辆汽车: - 如果车的重心靠前,车头较重,车子会更容易操控,但容易失控(类似飞机的焦点靠前)。 - 如果车的重心靠后,车尾较重,车子更稳定,但转向反应会变得迟缓(类似飞机的焦点靠后)。 因此,当飞机的焦点向后移动时,飞机会变得更稳定,但操控起来会更加困难,从而导致操纵性减弱。 希望这个解释对你有所帮助!

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275.使飞机绕横轴转动的力矩称为。

A. 倾斜力矩

B. 俯仰力矩

C. 滚转力矩

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276.使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为。

A. 俯仰力矩

B. 纵向力矩

C. 偏航力矩

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-3970-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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277.使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为。

A. 俯仰力矩

B. 偏航力矩

C. 滚转力矩

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018a164-fc41-3b98-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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278.增加垂直安定面面积产生的影响将。

A. 增加升力

B. 增加横向稳定性

C. 增加纵向静稳定性

解析:好的!让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 题目是关于飞机设计中的一个关键部分:**垂直安定面**(Vertical Stabilizer)。垂直安定面的主要作用是在飞行过程中提供横向稳定性,即防止飞机左右摇摆或侧滑。 ### 选项分析 1. **A: 增加升力** - 升力主要由机翼产生,垂直安定面并不是主要的升力来源。因此,增加垂直安定面面积不会显著增加升力。 2. **B: 增加横向稳定性** - 垂直安定面的主要功能就是提供横向稳定性。当垂直安定面面积增大时,它对飞机的横向稳定性的贡献也会增加。具体来说,更大的垂直安定面能够更好地抵抗侧风和侧向扰动,使飞机更不容易发生侧滑。 3. **C: 增加纵向静稳定性** - 纵向静稳定性主要由水平安定面(Horizontal Stabilizer)和飞机的重心位置决定。虽然垂直安定面在一定程度上也会影响飞机的整体稳定性,但其主要作用还是横向稳定性。 ### 结论 因此,正确答案是 **B: 增加横向稳定性**。 ### 生动的例子 想象一下你在骑自行车。如果你的自行车有一个很大的后视镜(类似于飞机的垂直安定面),这个大后视镜会在你转弯或者遇到侧风时,帮助你更好地保持平衡,减少左右摇晃。同样地,飞机的垂直安定面越大,飞机在横向方向上的稳定性就越好。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题!

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