A、 “跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角，这是因为使拉力与高心力平衡所需的结构锥度角很小
B、 无轴承旋翼带有挥舞铰、变距铰，致使结构重量难以减轻，而且维护工作量大，寿命低。
C、 “跷跷板”旋翼有 2 片桨叶共用一个挥舞铰，无摆振铰。
答案：C
A、 “跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角，这是因为使拉力与高心力平衡所需的结构锥度角很小
B、 无轴承旋翼带有挥舞铰、变距铰，致使结构重量难以减轻，而且维护工作量大，寿命低。
C、 “跷跷板”旋翼有 2 片桨叶共用一个挥舞铰，无摆振铰。
答案：C
A. 外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正
B. 为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化
C. 在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要
A. 摩擦阻力
B. 干扰阻力
C. 压差阻力
D. 诱导阻力
A. 及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差
B. 平飞、爬升飞行状态变换时推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C. 动作柔和，且有提前量
A. 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
B. 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度
C. 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
A. 控制站软件检查
B. 控制站操作系统检查
C. 预规划航线及航点检查
A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低
B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高
C. 飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低
A. 2厘米
B. 4厘米
C. 6厘米
A. 得到机长的允许
B. 取得机组的一致同意
C. 取得空中交通管制单位的许可
A. 如目测低，加油门量相应小些
B. 如目测高，收油门量相应大些
C. 如目测低，加油门量相应大些
A. 地速增大，偏流增大
B. 地速增大，偏流减小
C. 地速增大，偏流不变
