301.同一架多旋翼飞行器，在同样做好动力匹配的前提下。

A. 纵轴右侧螺旋桨减速，纵轴左侧螺旋桨加速

B. 纵轴右侧螺旋桨加速，纵轴左侧螺旋桨减速

C. 横轴前侧螺旋桨加速，横轴后侧螺旋桨减速

A. 标准大气压条件下平均平面

B. 标准大气压条件下假定海平面

C. 实际大气呀条件下假定海平面

A. 对角

B. 俯视顺时针方向下一个

C. 俯视顺时针方向下下一个

A. 功率损耗增大，飞行时间减少

B. 最大起飞重量增加

C. 飞行时间变长

A. 提高稳定性

B. 提高机动性

C. 减小电力损耗

A. 2-3颗

B. 4-5颗

C. 6-7颗

A. GPS手动模式切换

B. 云台状态切换

C. 航向锁定切换

A. 方向平衡

B. 前飞废阻力平衡

C. 俯仰平衡

A. 废阻面积小于单旋翼直升机

B. 具有较大的俯仰，横滚控制力矩

C. 具有较高的悬停效率

A. 米-6

B. 米-8

C. 米-26