A、 废阻面积小于单旋翼直升机
B、 具有较大的俯仰，横滚控制力矩
C、 具有较高的悬停效率
答案：A
A、 废阻面积小于单旋翼直升机
B、 具有较大的俯仰，横滚控制力矩
C、 具有较高的悬停效率
答案：A
A. 等距投影图
B. 等角投影图
C. 等积投影图
A. 降水区域
B. 气压梯度
C. 槽线位置
A. 改变机翼剖面形状，减小机翼弯度
B. 增大飞行速度
C. 改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
D. 减少附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
A. 驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门
B. 驻机场航空单位或者航空公司的负责人
C. 驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
A. 飞机下滑阻力最小
B. 飞机下滑角最大
C. 飞机下滑升力最大
A. 减小
B. 保持不变，因为临界迎角不变
C. 增大
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 首先，我们要了解几个关键概念： 1. **失速速度**：飞机在飞行过程中，由于空气动力学的原因，当速度低于某个特定值时，飞机的升力会突然下降，导致飞机无法维持当前飞行状态，这个特定的速度就是失速速度。 2. **坡度**：飞机转弯时，为了保持飞行路径，需要倾斜一定的角度，这个角度称为坡度。 3. **升力与重力的关系**：飞机转弯时，需要增加升力以抵消重力，并且使飞机沿曲线轨迹飞行。 现在我们来看题干： - 题目说“飞机水平转弯，坡度增大”，这意味着飞机需要倾斜更多的角度来完成转弯动作。 - 由于坡度增大，飞机必须产生更大的升力来维持当前的飞行路径。因此，飞机需要更高的速度才能产生足够的升力。 - 当飞机的速度降低到一定程度时，就会进入失速状态，即升力急剧下降。此时，如果速度更低，飞机就无法继续维持飞行。 所以，当坡度增大时，飞机需要更高的速度来产生足够的升力，从而避免失速。因此，失速速度也会相应增大。 综上所述，正确答案是C：增大。 希望这个解释对你有帮助！
A. 目标反射太阳辐射的大小
B. 目标的温度
C. 目标的高低
A. 上下翼面的弯度相同
B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
A. 使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动
B. 冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤
C. 结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车
A. 前者产生更大的升力
B. 后者产生更大的升力
C. 产生升力相等
