A、 俯视顺时针旋翼
B、 俯视逆时针旋翼
C、 没有规律
答案：B
解析：好的！让我们一起来看看这道单选题。 ### 题目解析： 题目问的是：**美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为？** **A: 俯视顺时针旋翼** **B: 俯视逆时针旋翼** **C: 没有规律** ### 知识点讲解： 1. **直升机旋翼的方向**： - 直升机旋翼的方向对于飞行稳定性非常重要。 - 在俯视（从上方看）的情况下，旋翼的旋转方向有两种：顺时针（Clockwise, CW）和逆时针（Counterclockwise, CCW）。 2. **美国直升机的设计**： - 大多数美国制造的单旋翼直升机采用的是**俯视逆时针（CCW）**旋翼设计。 - 这种设计有助于减少机身的反扭矩效应，并且在实际飞行中更加稳定。 ### 生动的例子： 想象一下，当你站在直升机旁边向上看旋翼时： - 如果旋翼是**顺时针**转动（CW），就像你用右手画一个圈，手心朝向自己。 - 如果旋翼是**逆时针**转动（CCW），就像你用左手画一个圈，手心也朝向自己。 大多数美国直升机采用的是逆时针转动（CCW），这样更容易控制直升机的飞行方向。 ### 结论： 因此，正确答案是 **B: 俯视逆时针旋翼**。 希望这个解释对你有所帮助！如果你还有其他问题或需要进一步的说明，请随时告诉我。
A、 俯视顺时针旋翼
B、 俯视逆时针旋翼
C、 没有规律
答案：B
解析：好的！让我们一起来看看这道单选题。 ### 题目解析： 题目问的是：**美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为？** **A: 俯视顺时针旋翼** **B: 俯视逆时针旋翼** **C: 没有规律** ### 知识点讲解： 1. **直升机旋翼的方向**： - 直升机旋翼的方向对于飞行稳定性非常重要。 - 在俯视（从上方看）的情况下，旋翼的旋转方向有两种：顺时针（Clockwise, CW）和逆时针（Counterclockwise, CCW）。 2. **美国直升机的设计**： - 大多数美国制造的单旋翼直升机采用的是**俯视逆时针（CCW）**旋翼设计。 - 这种设计有助于减少机身的反扭矩效应，并且在实际飞行中更加稳定。 ### 生动的例子： 想象一下，当你站在直升机旁边向上看旋翼时： - 如果旋翼是**顺时针**转动（CW），就像你用右手画一个圈，手心朝向自己。 - 如果旋翼是**逆时针**转动（CCW），就像你用左手画一个圈，手心也朝向自己。 大多数美国直升机采用的是逆时针转动（CCW），这样更容易控制直升机的飞行方向。 ### 结论： 因此，正确答案是 **B: 俯视逆时针旋翼**。 希望这个解释对你有所帮助！如果你还有其他问题或需要进一步的说明，请随时告诉我。
A. 旋翼直径越大则拉力越大
B. 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
C. 旋翼直径越大则桨盘载荷越小
解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目涉及的是直升机旋翼的一些基本原理。我们可以通过一些简单的逻辑和类比来理解这些选项。 ### 题目背景： - 旋翼：直升机的主要升力来源。 - 拉力：旋翼产生的向上的力。 - 悬停诱导速度：直升机悬停时，空气被旋翼向下推动的速度。 - 桨盘载荷：旋翼单位面积上承受的重量。 ### 分析每个选项： #### A: 旋翼直径越大则拉力越大 想象一下，旋翼直径变大意味着更多的空气可以被旋翼叶片抓住并向下推动。因此，旋翼直径越大，产生的拉力确实会更大。所以A选项是正确的。 #### B: 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大 悬停诱导速度是指直升机悬停时，空气被旋翼向下推动的速度。如果旋翼直径变大，意味着旋翼叶片覆盖的面积增大，从而有更多的空气被向下推动。但是，由于旋翼直径变大后，每一片旋翼叶片需要推动的空气量更多，所以每单位面积的空气被推动的速度反而会减小。因此，旋翼直径越大，悬停诱导速度实际上是**越小**。所以B选项是错误的。 #### C: 旋翼直径越大则桨盘载荷越小 桨盘载荷是指旋翼单位面积上承受的重量。如果旋翼直径变大，那么旋翼的总面积也会增加，而直升机的总重量并没有变化，因此单位面积上的重量（即桨盘载荷）会减小。所以C选项是正确的。 ### 结论： 综上所述，错误的说法是B选项：“旋翼直径越大则悬停诱导速度越大”。正确答案为B。
A. 推式尾桨
B. 拉式尾桨
C. 若其他参数没有区别则没有区别
A. 操作结构简单
B. 自转下滑性能优异
C. 纵向尺寸小
A. 法国的”松鼠”直升机
B. BO—105 直升机
C. 直-11 型直升机
A. 滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B. 在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
C. 在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的
A. 功率必定降低
B. 重力的分量沿航迹向前作用将随迎角的下降率增加而增加
C. 迎角的下降率降低时重力的向前分量增加变快
A. 湿度，飞行速度和风，地表环境
B. 温度，飞行速度和风，地表环境
C. 高度，飞行速度和风，地表环境
A. 3
B. 4
C. 6
A. 直升机近地飞行时，飞行高度约为5-10米，飞行速度通常不大于10KM/h
B. 直升机近地飞行时，飞行高度约为 1-10米。飞行速度通常不大于 10KM/h
C. 直升机近地飞行时，飞行高度约为 1-10米，飞行速度通常不大于 20KM/h
A. 总距、纵矩、横矩及航向操纵通道相互独立
B. 总距与航向，纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立
C. 总距与航向，横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立
