解析：好的！让我们来一起理解这道关于共轴式直升机航向操纵的单选题。 ### 题目背景首先，我们需要了解共轴式直升机的基本构造。共轴式直升机有两个旋翼，一个在上面，一个在下面，它们共用同一个轴心，并且旋转方向相反。这种设计使得直升机在飞行时更加稳定，因为它不需要尾桨来抵消主旋翼产生的反扭矩。 ### 选项分析 1. **A: 通过操纵上下旋翼的自动倾斜器** - 自动倾斜器主要用于控制直升机的前后左右移动（即俯仰和横滚）。它通过改变旋翼桨叶的角度来实现。但是，对于共轴式直升机来说，单独使用自动倾斜器无法有效改变航向。 2. **B: 通过分别改变上下旋翼的总距** - 总距是指旋翼桨叶相对于水平面的角度。当改变上下旋翼的总距时，可以产生不同的升力。具体来说，如果上旋翼的总距增加，而下旋翼的总距减少，那么上旋翼产生的升力会大于下旋翼，从而产生一个侧向力矩，使直升机转向。 3. **C: 通过自动倾斜器和总距的联合操纵** - 这个选项看起来很复杂，但实际上并不适用于共轴式直升机的航向操纵。因为自动倾斜器主要控制俯仰和横滚，而航向控制主要是通过调整上下旋翼的总距来实现的。 ### 知识点联想想象一下，如果你正在驾驶一辆共轴式直升机，你需要改变航向。这时候，你不会去调整旋翼的角度（即自动倾斜器），而是通过调整上下旋翼的总距，使得一个旋翼产生更多的升力，另一个旋翼产生较少的升力，从而让直升机转向。 ### 结论综上所述，正确答案是 **B: 通过分别改变上下旋翼的总距**。希望这个解释能帮助你更好地理解共轴式直升机的航向操纵原理！

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224.下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷。

A. 重力

B. 气动力

C. 惯性力

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165.飞机在飞行时，升力方向是。

A. 与相对气流速度垂直

B. 与地面垂直

C. 与翼弦垂直

解析：好的，让我们来解析这道题。 **题干：飞机在飞行时，升力方向是。** **选项：** A: 与相对气流速度垂直 B: 与地面垂直 C: 与翼弦垂直首先，我们需要理解升力的概念。升力是指飞机在飞行过程中，由于空气流动作用在机翼上产生的向上的力。这种力使得飞机能够在空中飞行而不会掉下来。 **A: 与相对气流速度垂直** 这个选项是正确的。升力的方向是与相对气流的速度方向垂直的。我们可以这样理解：想象一下，当你站在风中时，风从你的左侧吹来，那么你会感觉到一个向右的力（即风对你的推力）。同样地，飞机在飞行时，相对气流从下方吹来，因此会产生一个向上的力，这就是升力。升力的方向自然就与相对气流的速度方向垂直了。 **B: 与地面垂直** 这个选项是错误的。飞机在飞行时，升力的方向并不是与地面垂直的。比如，当飞机在倾斜飞行或者转弯时，升力的方向也会随之改变，并不是始终与地面垂直。 **C: 与翼弦垂直** 这个选项也是错误的。翼弦是指机翼前缘到后缘的连线。虽然在某些特定条件下（如水平飞行），升力的方向可能会与翼弦垂直，但这并不是普遍的情况。在大多数情况下，升力的方向仍然是与相对气流的速度方向垂直。综上所述，正确答案是 **A: 与相对气流速度垂直**。希望这个解释对你有所帮助！如果你还有任何疑问，欢迎继续提问。

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43.航空器进行空域飞行时，应当按照规定的进入空域或者脱离空域:

A. 航线(航向)、高度、次序和进出点

B. 航线(航向)、高度、次序

C. 航线(航向)、高度

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103.为了克服“旋翼”旋转产生的反()，常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩:

A. 力矩

B. 扭矩

C. 力

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