A、 5%-10%
B、 10%-15%
C、 5%-15%
答案：B
A、 5%-10%
B、 10%-15%
C、 5%-15%
答案：B
A. 直升机可以以高桨距作跃升，也可以以低桨距作跃升，这同固定翼飞机不一样，飞机一般是在加满油门进入跃升的，这主要是由于不同的跃升目的决定的，飞机跃升完全是为了增加高度，而直升机跃升在很多情况下，仅仅是一个过渡动作
B. 直升机在跃升过程中，杆力变化明显，这主要是直升机的操纵品质决定的，直升机的单位载荷杆力比较大
C. 直升机在跃升过程中，严禁提放总距杆，主要是因为，跃升中拉杆量很小
A. 当飞行速度达到盘旋速度时(通常取 200公里/小时)应协调一致地向盘悬方向压杆，蹬舵
B. 在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大
C. 改出盘旋，首先要消除向心力故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小
A. 直升机在自转着陆时，地面效应可以减小垂直着陆速度。此外地面效应能增加直升机的稳定性
B. 近地飞行时，如果遇到突然下凹的地形，地面效应迅速消失，会引起旋翼拉力突然增大，直升机就有掉入凹坑的危险
C. 直升机近地飞行时，飞行高度一般都在 10米以下，大于旋翼直径
A. 直升机垂直离地到 1-3 米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速。并爬升到一定高度的过
B. 直升机从垂直离地到 3-5 米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程
C. 直升机垂直离地到 1-3 米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到 20 米高度的过程
A. 外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低，倾斜角增加，或者二者的结合
B. 为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化
C. 在高速飞机上这变得特别重要
A. 2018年12月29日
B. 1996年03月01日
C. 2018年03月01日
A. 不少于5小时，不少于10小时，不超过22小时
B. 不少于15小时，不少于5小时，不超过22小时
C. 不少于5小时，不少于15小时，不超过22小时
A. 不少于5小时，不少于10小时，不超过22小时
B. 不少于15小时，不少于10小时，不超过28小时
C. 不少于5小时，不少于15小时，不超过28小时
A. 不少于6小时，不少于16小时，不超过8小时
B. 不少于15小时，不少于5小时，不超过22小时
C. 不少于5小时，不少于15小时，不超过22小时
A. 不少于5小时，不少于10小时，不超过22小时
B. 不少于15小时，不少于10小时，不超过28小时
C. 不少于6小时，不少于20小时，不超过12小时
