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始发一列作业指导书中，闭锁试验：车钩处于( )时，手持续稳定地推动钩舌鼻部，使钩舌尾部转入钩腔内至闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态，则为闭锁位置作用良好。

A、开锁位置

B、全开位置

C、闭锁位置

D、自由位置

答案：B

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中转作业人机分工人工检查采取“一跨、一俯、三探”分面检查方法,其中三探：制动软管所在侧端转向架外端及另一转向架内、外端探身检查。

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扣修铁路货车时能够确定回送地点的，可直接填发《检修车回送单》。

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各信息系统须随着货车运用工作要求变化、技术条件的更新而( )升级。

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车辆轮对尺寸检测的人员要求：取得( )的检车员。

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重车状态运行中遇有障碍物需作侧移通过时，应在通过前于曲线线路上停车，做好铁路长大货物车侧移操作处理后，按规定通过障碍物

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，测量车轮踏面擦伤及局部凹下深度时，使LLJ-4B型车轮第四种检查器的定位角铁和( )分别与轮辋内侧面和车轮踏面擦伤及局部凹下最深处紧靠，向下推动踏面磨耗测尺，使之与( )接触,紧固测尺框螺钉，在踏面磨耗测尺游标上读出车轮踏面擦伤及局部凹下深度值。

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铁路长大货物车的固定配属管理单位应实时掌握铁路长大货物车( )，确保各级修程按时施修。

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P70车钩缓冲及各梁质量标准：钩体无破损，钩尾框无折断；从板无折断、丢失，从板座、缓冲器( )，从板座铆钉无折断、丢失。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中车底各梁及缸阀质量标准：加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损、脱落、丢失，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失；( )、支管、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。

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始发一列作业指导书中，闭锁试验：车钩处于( )时，手持续稳定地推动钩舌鼻部，使钩舌尾部转入钩腔内至闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态，则为闭锁位置作用良好。

A、开锁位置

B、全开位置

C、闭锁位置

D、自由位置

答案：B

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中转作业人机分工人工检查采取“一跨、一俯、三探”分面检查方法,其中三探：制动软管所在侧端转向架外端及另一转向架内、外端探身检查。

解析：中转作业人机分工人工检查采取“一跨、一俯、三探”分面检查方法,其中三探：制动软管所在侧端转向架内端及另一转向架内、外端探身检查。

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TPDS预警信息由( )、( )和超偏载预警组成。

A. 微热预警

B. 车轮踏面损伤预警

C. 拦停预警

D. 运行品质预警

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各信息系统须随着货车运用工作要求变化、技术条件的更新而( )升级。

A. 立即

B. 随时

C. 同步

D. 及时

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车辆轮对尺寸检测的人员要求：取得( )的检车员。

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解析：重车状态运行中遇有障碍物需作侧移通过时，应在通过前于平直线路上停车，做好铁路长大货物车侧移操作处理后，按规定通过障碍物

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C. 轮缘顶部

D. 轮辋端部

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铁路长大货物车的固定配属管理单位应实时掌握铁路长大货物车( )，确保各级修程按时施修。

A. 运行状况

B. 技术状态

C. 检修周期

D. 定检动态

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P70车钩缓冲及各梁质量标准：钩体无破损，钩尾框无折断；从板无折断、丢失，从板座、缓冲器( )，从板座铆钉无折断、丢失。

A. 无裂损

B. 无折断

C. 无破损

D. 无丢失

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A. 主管

B. 制动主管

C. 支管

D. 制动管

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