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到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋( )严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验.

A、变色

B、破损

C、磨耗

D、碾堆

答案：A

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列检作业场须配备( )等信息系统。

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到达列车中的( )，须全数处理。到达列车中的定检过期空车，须办理扣车。

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更换铁路货车120型控制阀主阀、紧急阀时，检车员佩戴( )或( )，检车员通知作业组前部组长对列车进行充风并按下风动切割机手把上的开关试验转速正常。

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铁路局集团公司车辆处负责铁路货车行车设备故障的( )，根据有关规定建立健全管理制度。

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TFDS对( )、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。

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多媒体学习培训室面积及学习桌椅应满足培训人数的需要，配备( )、( )、远程技术教育系统、动态检查练功系统等多媒体培训设施，并配备必备的学习用品。

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铁路长大货物车通用部分，其中包括D10A、D15、D15B、DK23、D26B、D28、DK29、D32A、DK36型铁路长大货物车上、下心盘。

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关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过3辆；

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的，列检作业场人工检查作业前须通知车辆技术人员对城市轨道客车进行技术检查和制动机试验。( )负责确认城市轨道客车技术状态良好、制动机试验符合规定，并将城市轨道客车中的关门车及时通知列检作业场检车员。

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中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将列车车次、编组辆数、作业股道、摘挂安排、开出时分通知列检值班员。

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到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋( )严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验.

A、变色

B、破损

C、磨耗

D、碾堆

答案：A

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列检作业场须配备( )等信息系统。

A. 货车车号自动识别系统列检复示终端

B. 铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统

C. 列检手持机系统

D. 铁路货车运行安全监控系统

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到达列车中的( )，须全数处理。到达列车中的定检过期空车，须办理扣车。

A. 、关门车

B. 、故障车

C. 、事故车

D. 、制动故障关门车

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A. 防护坎肩

B. 防护手套

C. 防护罩

D. 护目镜

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铁路局集团公司车辆处负责铁路货车行车设备故障的( )，根据有关规定建立健全管理制度。

A. 调查处理

B. 调查处置

C. 统计管理

D. 调查和管理

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TFDS对( )、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。

A. 直通

B. 到达

C. 通过

D. 始发

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A. 投影仪

B. 电视机

C. 计算机

D. 远程监控系统

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铁路长大货物车通用部分，其中包括D10A、D15、D15B、DK23、D26B、D28、DK29、D32A、DK36型铁路长大货物车上、下心盘。

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关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过3辆；

解析：关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过2辆；

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A. 车辆技术人员

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D. 随车人员

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