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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限；冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无( )；车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

A、折断、丢失

B、折断

C、丢失

D、窜出

答案：A

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：防火板无脱落、丢失；端板或渡板无( )；

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过( )mm；多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过350mm。

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作业指导书C70H型敞车人工检查一辆作业内容中各梁拉杆及缸阀检查顺序：侧梁→( )→地板→主管、卡子→制动缸前杠杆吊架→制动缸前杠杆→控制杆拉铆销及套→闸调器→闸调器前拉杆拉铆销及套。

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更换补装闸瓦作业指导书，安装闸瓦，从闸瓦托下部由下向上沿( )方向将闸瓦送上闸瓦托。

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狭窄线路邻线上、下行同时到发列车时，要在两线中间安全位置接发列车。

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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中车轮各梁摇枕制动梁检查顺序：( )→车轮顶部由上向下至轮轨结合处之间车轮部分。

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每班的作业组数根据( )确定，分为一组、二组、三组等。

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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中各梁制动缸及拉杆质量标准：闸调器螺杆( )防松垫圈及开口销无丢失；制动缸活塞制动、缓解作用良好。

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摘车临修的故障范围如下：摇枕、侧架、一体式构架、副构架折断；副构架与连接杆连接用螺母丢失；上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘( )。

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列检一班作业指导书完工分析中，由列检工长核对本班组检车员的( )（车统-15A）记录中当班任务及发现重点故障情况。由列检工长核对值班员的车统-14A（B）、车统-81A等台账。

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限；冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无( )；车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

A、折断、丢失

B、折断

C、丢失

D、窜出

答案：A

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：防火板无脱落、丢失；端板或渡板无( )；

A. 脱落

B. 丢失

C. 裂损

D. 脱落、丢失

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过( )mm；多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过350mm。

A. 50

B. 40

C. 35

D. 20

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A. 端梁

B. 横梁

C. 中梁

D. 纵向梁

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更换补装闸瓦作业指导书，安装闸瓦，从闸瓦托下部由下向上沿( )方向将闸瓦送上闸瓦托。

A. 闸瓦托方向

B. 与车轮垂直

C. 与车轮平行

D. 车轮踏面圆周

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狭窄线路邻线上、下行同时到发列车时，要在两线中间安全位置接发列车。

解析：狭窄线路邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧安全位置接发列车。

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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中车轮各梁摇枕制动梁检查顺序：( )→车轮顶部由上向下至轮轨结合处之间车轮部分。

A. 侧架

B. 侧架内侧

C. 承载鞍内侧

D. 轴承内侧

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每班的作业组数根据( )确定，分为一组、二组、三组等。

A. 实际列车辆数

B. 人员数量

C. 股道数量

D. 实际作业列数

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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中各梁制动缸及拉杆质量标准：闸调器螺杆( )防松垫圈及开口销无丢失；制动缸活塞制动、缓解作用良好。

A. 连接螺钉

B. 紧固螺母

C. 连接螺栓

D. 连接螺母

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摘车临修的故障范围如下：摇枕、侧架、一体式构架、副构架折断；副构架与连接杆连接用螺母丢失；上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘( )。

A. 脱出

B. 窜出

C. 裂损

D. 缺损

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A. 《检车员工作记录手册》

B. 《车辆检修通知单》

C. 《检修车回送单》

D. 《车辆破损技术记录》

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