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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，列检作业场除执行相应的检查范围和质量标准外，还须执行以下检查范围和质量标准：二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于( )。

A、 20mm

B、 10mm

C、 25mm

D、 15mm

答案：B

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列检作业场应设空气压缩机房，满足列车制动机试验最大用风量需要，并具备( )的功能。

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货车运用车间与列检作业场、动态检查作业场须接入铁路综合信息网，网络带宽不须满足实时、不间断数据传输的要求。

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始发列车检查范围和质量标准：脱轨自动制动装置( )杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,拉环无丢失、塞门手把无关闭（始发、中转作业故障时现场可不处理）。

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动态检车工位、动态检车组长须有独立的工作台，每个工作台上设不小于( )英寸的高清晰液晶显示器。

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铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以车号为基础信息( )、同屏显示和预报。

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( )须利用待检空隙时间和列车队中采用新技术的车型，组织开展“一班、一列、一辆”标准化作业、铁路货车故障发现处理技能及新技术培训和事故应急救援演练活动。

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铁路货车运行安全监控系统具备系统自检、运行状态监测、远程维护及( )、统计报表自动生成等功能。

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列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照“( )”的原则和作业需要，由铁路局集团公司车辆部门协助主管部门核定。

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列检作业场所在车站发现棚车( )、( )以及( )、装卸作业、( )等发生铁路货车配件损坏、丢失故障时，应及时通知列检作业场按规定处置。

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铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过信息共享、复示等方式在列检作业场、动态检查作业场显示：车辆编组顺序，空重状态、货物品名、到发站、( )、检修车等信息。

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，列检作业场除执行相应的检查范围和质量标准外，还须执行以下检查范围和质量标准：二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于( )。

A、 20mm

B、 10mm

C、 25mm

D、 15mm

答案：B

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货车运用车间与列检作业场、动态检查作业场须接入铁路综合信息网，网络带宽不须满足实时、不间断数据传输的要求。

解析：货车运用车间与列检作业场、动态检查作业场须接入铁路综合信息网，网络带宽须满足实时、不间断数据传输的要求。

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A. 调节

B. 调整

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D. 支撑

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动态检车工位、动态检车组长须有独立的工作台，每个工作台上设不小于( )英寸的高清晰液晶显示器。

A. 19

B. 20

C. 21

D. 23

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铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以车号为基础信息( )、同屏显示和预报。

A. 自动关联

B. 联网预警

C. 手动关联

D. 多屏显示

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A. 列检作业场

B. 站修作业场

C. 动态检查作业场

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铁路货车运行安全监控系统具备系统自检、运行状态监测、远程维护及( )、统计报表自动生成等功能。

A. 系统维修

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列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照“( )”的原则和作业需要，由铁路局集团公司车辆部门协助主管部门核定。

A. 以列定人

B. 以列定组

C. 以辆定人

D. 以辆定组

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列检作业场所在车站发现棚车( )、( )以及( )、装卸作业、( )等发生铁路货车配件损坏、丢失故障时，应及时通知列检作业场按规定处置。

A. 漏雨

B. 透光

C. 调车

D. 停运列车

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A. 回送车

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C. 机车号

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