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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：制动主管卡子及螺母、法兰螺母无丢失；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无( )；制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损，缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损，手动空重车位调整正确；

A、裂损

B、折断

C、破损

D、丢失

答案：C

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禁止使用红旗（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。

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有列车通过、调车作业时，邻线作业人员要注意避让。

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扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量( )mm。

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车轮踏面损伤预警根据车轮轮辋损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：集成制动装置闸调器控制杆螺母及( )无丢失，制动缸连接软管无脱落，制动缸安装座拉铆销套环无丢失。

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始发列车一列作业指导书中，制动确认：保压 1min后，由列检值班员发布开始制动机确认指令，接到指令后各段检车员检查本段每辆车须发生制动作用，并确认制动机在 3min 内不得发生自然缓解，确认制动缸活塞行程( )。

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始发一列作业指导书中，出场组织：作业人员出场行走应按照本作业场规定的安全行走线路( )，需前后成列，第一人手指，所有人确认。

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路用铁路货车( )负责路用铁路货车的日常管理，须严格按路用铁路货车的使用要求使用和操作路用铁路货车。

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车站站区治安管理单位要加强治安管理，防止停留的铁路货车( )或( )。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中两探：另一转向架( )端探身检查。

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：制动主管卡子及螺母、法兰螺母无丢失；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无( )；制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损，缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损，手动空重车位调整正确；

A、裂损

B、折断

C、破损

D、丢失

答案：C

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禁止使用红旗（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。

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有列车通过、调车作业时，邻线作业人员要注意避让。

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扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量( )mm。

A. 、2～20

B. 、3～10

C. 、3～20

D. 、2～10

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车轮踏面损伤预警根据车轮轮辋损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

解析：车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：集成制动装置闸调器控制杆螺母及( )无丢失，制动缸连接软管无脱落，制动缸安装座拉铆销套环无丢失。

A. 螺杆

B. 锁紧螺母

C. 紧固螺母

D. 法兰螺母

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A. 无异常

B. 无异状

C. 无故障

D. 无问题

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始发一列作业指导书中，出场组织：作业人员出场行走应按照本作业场规定的安全行走线路( )，需前后成列，第一人手指，所有人确认。

A. 统一行动

B. 统一行走

C. 同时出场

D. 并列行走

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路用铁路货车( )负责路用铁路货车的日常管理，须严格按路用铁路货车的使用要求使用和操作路用铁路货车。

A. 使用单位

B. 配属单位

C. 产权单位

D. 配属管理单位

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车站站区治安管理单位要加强治安管理，防止停留的铁路货车( )或( )。

A. 配件被盗

B. 车辆移动

C. 人为破坏

D. 人为损坏

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中两探：另一转向架( )端探身检查。

A. 内

B. 外

C. 外端

D. 内端

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