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始发列车检查范围和质量标准：轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、( )。

A、裂损

B、折断

C、破损

D、丢失

答案：D

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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

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TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、联网预警和超偏载预警组成。

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NX70A车轮人力制动机及车钩检查顺序：侧架内侧→承载鞍内侧→轴承内侧→车轮顶部由上向下至轮轨结合处之间车轮部分→( )牵引部分→后从板座铆钉→前从板座铆钉。

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所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：闸瓦自( )之日起至装车使用的储存期不得超过18个月。

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对到达作业列车中踏面损伤( )铁路货车，须立即扣车。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，使用风动切割机前应检查砂轮片是否完好（不应有裂痕、裂纹或伤残），砂轮片是否安装牢固、可靠。

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发生时间、地点、车次、始发车站，列车运行正点时分、晚点时分及甩车时间，前方列检作业情况，本铁路局集团公司沿途铁路货车运行安全监控系统探测和监测情况，以及运行、沿途甩挂情况。

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铁路货车运行安全监控系统复示终端须有可靠的备份机制，实行一主一备或双机热备。( )

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符合备用条件的，在《备用铁路货车登记簿》上登记；不符合时通知车站取消备用，并按规定送检修地点修理。

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P70型棚车始发列车一辆作业质量标准:侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失；交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失

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单选题

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始发列车检查范围和质量标准：轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、( )。

A、裂损

B、折断

C、破损

D、丢失

答案：D

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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

A. 500

B. 400

C. 200

D. 300

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TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、联网预警和超偏载预警组成。

解析：TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警和超偏载预警组成

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NX70A车轮人力制动机及车钩检查顺序：侧架内侧→承载鞍内侧→轴承内侧→车轮顶部由上向下至轮轨结合处之间车轮部分→( )牵引部分→后从板座铆钉→前从板座铆钉。

A. 端梁

B. 枕梁

C. 中梁

D. 侧梁

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所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：闸瓦自( )之日起至装车使用的储存期不得超过18个月。

A. 、制造完成

B. 、检修完成

C. 、检修

D. 制造

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对到达作业列车中踏面损伤( )铁路货车，须立即扣车。

A. 一级预警

B. 运行品质预警

C. 二级预警

D. 三级预警

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，使用风动切割机前应检查砂轮片是否完好（不应有裂痕、裂纹或伤残），砂轮片是否安装牢固、可靠。

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发生时间、地点、车次、始发车站，列车运行正点时分、晚点时分及甩车时间，前方列检作业情况，本铁路局集团公司沿途铁路货车运行安全监控系统探测和监测情况，以及运行、沿途甩挂情况。

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铁路货车运行安全监控系统复示终端须有可靠的备份机制，实行一主一备或双机热备。( )

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符合备用条件的，在《备用铁路货车登记簿》上登记；不符合时通知车站取消备用，并按规定送检修地点修理。

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P70型棚车始发列车一辆作业质量标准:侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失；交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失

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