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对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将( )或联网预警信息报文内容通知列检值班员。

A、一级预警

B、二级预警

C、三级预警

D、四级预警

答案：A

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，检车员在作业中发现120型控制阀主阀、紧急阀故障时立即通知工长，通知内容包括：场次、( )、( )、编挂位置、车种车型车号、( )、( )及故障名称，

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：人力制动机附加杠杆座及圆销、开口销无丢失；折叠式人力制动机轴折页无折断，圆销及开口销无丢失，( )。

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HMIS运用子系统的基础数据编码须符合相关( )要求。

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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为( )km，距列检作业场不小于10km。

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始发列车一列作业指导书中，进入线路时组长右手臂平举指向右侧，同时向右侧瞭望；右手臂再由右侧向左侧平举指向左侧，同时向( )瞭望。( )列队检车员要跟随组长的肢体语言向左、右两侧瞭望。

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的，列检作业场人工检查作业前须通知车辆技术人员对城市轨道客车进行技术检查和制动机试验。( )负责确认城市轨道客车技术状态良好、制动机试验符合规定，并将城市轨道客车中的关门车及时通知列检作业场检车员。

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始发、中转作业发现客车违规编挂、关门车编挂位置( )等情况，列检值班员应通知车站进行调整。

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其他技检时间规定如下：TFDS动态检查时间原则上按10min（50辆/列）的标准掌握。关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于2h；其他整备作业时间不少于( )。

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TFDS拦停后动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起( )h内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。

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分解组装17型车钩配件作业指导书中，分解组装17型车钩配件扳动钩提杆至开锁位置（开锁看( )）；继续扳动钩提杆至全开位置（全开看灵活），向外扳动钩舌并使用检测样板测量三处钩舌与钩腕内侧距离。

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对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将( )或联网预警信息报文内容通知列检值班员。

A、一级预警

B、二级预警

C、三级预警

D、四级预警

答案：A

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B. 车次

C. 故障阀型

D. 制动缸型号

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A. 吊架折断

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D. 托架无折断

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HMIS运用子系统的基础数据编码须符合相关( )要求。

A. 技术规范

B. 技术标准

C. 行业规范

D. 行业要求

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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为( )km，距列检作业场不小于10km。

A. 500

B. 200

C. 400

D. 300

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A. 左侧

B. 右

C. 前部

D. 后部

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A. 车辆技术人员

B. 车辆押运人员

C. 车辆乘务人员

D. 随车人员

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始发、中转作业发现客车违规编挂、关门车编挂位置( )等情况，列检值班员应通知车站进行调整。

A. 违反规则

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C. 违反规章

D. 违反规定

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A. 1h

B. 2h

C. 3h

D. 4h

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A. 3

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