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TADS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

A、车辆基本信息

B、列车基本信息

C、编组基本信息

D、性能基本信息

答案：B

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故障展览室墙上应揭挂故障发现方法图示。

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对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将运行品质预警或联网预警信息报文内容通知列检值班员。

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限；冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无( )；车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

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棚车、集装箱平车、平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车及120km/h货物列车中的铁路货车≥25

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当THDS探测站预报微热、下一个THDS探测站遇有THDS发生临时故障时，须按强热预报处理。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中铁路货车车体部分的运用限度:棚车、平车非金属地板破损 ( )mm。

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棚车运送( )时，按要求应挑选有“人”标记等条件的棚车。

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客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力，由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。

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列检作业场的作业线路应交叉设置( )，满足铁路货车故障修理的需要。

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竞赛评比考核制度。建立以安全生产、现场管理、标准执行、列车质量、人员素质等为主要内容的竞赛评比考核办法，开展列检作业场、班组和岗位间的竞赛活动，按月、季、年进行综合考评。

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邯郸一中笔试试题题库

TADS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

A、车辆基本信息

B、列车基本信息

C、编组基本信息

D、性能基本信息

答案：B

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故障展览室墙上应揭挂故障发现方法图示。

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解析：对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将一级预警或联网预警信息报文内容通知列检值班员

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A. 折断、丢失

B. 折断

C. 丢失

D. 窜出

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棚车、集装箱平车、平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车及120km/h货物列车中的铁路货车≥25

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当THDS探测站预报微热、下一个THDS探测站遇有THDS发生临时故障时，须按强热预报处理。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中铁路货车车体部分的运用限度:棚车、平车非金属地板破损 ( )mm。

A. ≤100×100

B. ≤50×50

C. ≤80×80

D. ≤90×90

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棚车运送( )时，按要求应挑选有“人”标记等条件的棚车。

A. 货物

B. 设备

C. 人员

D. 物资

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列检作业场的作业线路应交叉设置( )，满足铁路货车故障修理的需要。

A. 储存箱

B. 工具材料分存箱

C. 材料箱

D. 户外大型存放棚

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