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铁路货车运行安全监控系统须自动判别列车运行方向、( )、车种车型车号,自动测速、计轴、计辆。

A、 运行速度

B、 车次

C、 机车型号

D、 载重

答案:B

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摘车临修的故障范围如下:摇枕、侧架、一体式构架、副构架折断;副构架与连接杆连接用螺母丢失;上心盘铆钉折断,下心盘螺栓折断,心盘( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e44e-53ab-0476-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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HMIS运用子系统由( )三级系统构成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e4d5-8307-7c0b-c0c3-3f86db6f6300.html
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始发一列作业指导书中,减压制动:尾部组长( )向风源端组长显示传递制动信号,不可视时对讲机辅助联控进行制动信号传递,
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e44e-53a9-d778-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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故障展览室墙上应揭挂故障发现方法图示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e45e-c661-0748-c0f6-b63fe774ea00.html
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始发一列作业指导书中,制动机试验碰头标准规定:机后组长与机后背面检车员碰头,中部正面与中部背面检车员碰头,尾部组长与尾部( )检车员碰头(碰头规范:相邻段现场检车员到达碰头车辆的制动软管连结处)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e44e-53aa-0465-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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《制动效能证明书》(车统-45)是发出列车运行前方途经长大下坡道区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的0.6时,提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e45e-c662-c53b-c0f6-b63fe774ea00.html
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有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起7日内录入TADS。《TADS预警轴承故障诊断分析报告》程序、内容由铁路局集团公司组织制定。
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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中旁承摇枕制动梁及车轮质量标准:双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙( )与上旁承磨耗板不得接触。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e44e-53ad-a889-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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列检值班员根据( )和车站提供的12h( )及( ),编制( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e4d5-8306-b255-c0c3-3f86db6f6300.html
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车辆轮对尺寸检测作业指导书,车轮踏面圆周磨耗深度检测,测量车轮踏面圆周磨耗深度时,LLJ-4B型车轮第四种检查器的尺平面须与( )垂直,车轮踏面圆周磨耗深度的测量允许误差为( )。
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题目内容
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单选题
)
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邯郸一中笔试试题题库

铁路货车运行安全监控系统须自动判别列车运行方向、( )、车种车型车号,自动测速、计轴、计辆。

A、 运行速度

B、 车次

C、 机车型号

D、 载重

答案:B

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相关题目
摘车临修的故障范围如下:摇枕、侧架、一体式构架、副构架折断;副构架与连接杆连接用螺母丢失;上心盘铆钉折断,下心盘螺栓折断,心盘( )。

A. 脱出

B. 窜出

C. 裂损

D. 缺损

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HMIS运用子系统由( )三级系统构成。

A. 铁路总公司

B. 铁路局集团公司

C. 车辆段

D. 货车运用车间

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始发一列作业指导书中,减压制动:尾部组长( )向风源端组长显示传递制动信号,不可视时对讲机辅助联控进行制动信号传递,

A. 依次逐段

B. 依次逐人

C. 逐段

D. 逐人

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故障展览室墙上应揭挂故障发现方法图示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e45e-c661-0748-c0f6-b63fe774ea00.html
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始发一列作业指导书中,制动机试验碰头标准规定:机后组长与机后背面检车员碰头,中部正面与中部背面检车员碰头,尾部组长与尾部( )检车员碰头(碰头规范:相邻段现场检车员到达碰头车辆的制动软管连结处)。

A. 组长

B. 正面

C. 背面

D. 背侧

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e44e-53aa-0465-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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《制动效能证明书》(车统-45)是发出列车运行前方途经长大下坡道区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的0.6时,提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据。

解析:《制动效能证明书》(车统-45)是发出列车运行前方途经长大下坡道区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时,提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e45e-c662-c53b-c0f6-b63fe774ea00.html
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有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起7日内录入TADS。《TADS预警轴承故障诊断分析报告》程序、内容由铁路局集团公司组织制定。

解析:有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起10日内录入TADS。《TADS预警轴承故障诊断分析报告》程序、内容由铁路局集团公司组织制定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e45e-c661-791b-c0f6-b63fe774ea00.html
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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中旁承摇枕制动梁及车轮质量标准:双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙( )与上旁承磨耗板不得接触。

A. 磨耗板

B. 支撑板

C. 支承板

D. 摩擦板

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列检值班员根据( )和车站提供的12h( )及( ),编制( )。

A. 基本作业计划

B. 班计划

C. 阶段计划

D. 列检班作业计划

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e4d5-8306-b255-c0c3-3f86db6f6300.html
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车辆轮对尺寸检测作业指导书,车轮踏面圆周磨耗深度检测,测量车轮踏面圆周磨耗深度时,LLJ-4B型车轮第四种检查器的尺平面须与( )垂直,车轮踏面圆周磨耗深度的测量允许误差为( )。

A. 车轴中心线

B. 圆周切线

C. ±0.1mm

D. ±0.3mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0018e4d5-8308-3416-c0c3-3f86db6f6300.html
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