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TWDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

A、编组基本信息

B、性能基本信息

C、列车基本信息

D、车辆基本信息

答案：C

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车轮踏面剥离宽度检测:测量车轮踏面剥离宽度时，须( )车轴中心线测量。车轮踏面剥离长度、宽度的测量允许误差为±1mm。

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始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触。

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范完工分析中，工长对( )作业人员发生的“两违”进行分析。

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人机分工( )检查范围和质量标准：横梁无( )；铁路货车车号自动识别标签无( )。

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更换补装闸瓦作业指导书，ST2-250型闸调器检车员用( )调整恢复。

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始发列车检查范围和质量标准：间隙旁承间隙不超限。

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列检作业场的名称须与所在( )、( )的名称相对应。

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C70H型敞车始发列车一辆作业质量标准:钩提杆座无裂损，螺母无松动

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

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TWDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

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C. 平行于

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范完工分析中，工长对( )作业人员发生的“两违”进行分析。

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C70H型敞车始发列车一辆作业质量标准:钩提杆座无裂损，螺母无松动

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解析：实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

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