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TFDS拦停后动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起( )h内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。

A、 3

B、 6

C、 12

D、 24

答案：D

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在核定作业组数时，应合理考虑( )和作业列车中接送车、连续到发转线等辅助准备工作时间以及( )等作业时间。

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，运用限度：客车车轮踏面剥离长度：1处≤30、2处（每1处均）≤20。两块剥离外边缘相距小于75时，每处长不得超过( )，连续剥离长度不超过( )；不含空响区域。

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铁路货车运行安全监控系统具体运用验收标准由车辆段组织制定。

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始发一列作业指导书中，对延长软管进行吹尘及排污，时间不少于( )，然后关闭。

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动态检查作业宜分散进行。

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经确认的强热信息使用语音记录装置良好的电话按标准用语通知列车调度员，明确处置要求。( )

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货车运用工作应充分发挥铁路货车运行安全监控系统作用，科学合理界定作业范围。

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货车运用车间对发生责任或关联的铁路交通事故、( )设备故障及严重漏检漏修等问题，及时组织召开专题安全分析会，制定整改措施，形成会议记录。

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铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、跨局运行。

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区间拦停应急处理预案由铁路局集团公司制定。( )

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单选题

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TFDS拦停后动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起( )h内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。

A、 3

B、 6

C、 12

D、 24

答案：D

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在核定作业组数时，应合理考虑( )和作业列车中接送车、连续到发转线等辅助准备工作时间以及( )等作业时间。

A. 待检时间

B. 工作量

C. 简略试验

D. 故障处理

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，运用限度：客车车轮踏面剥离长度：1处≤30、2处（每1处均）≤20。两块剥离外边缘相距小于75时，每处长不得超过( )，连续剥离长度不超过( )；不含空响区域。

A. 20

B. 10

C. 30

D. 350

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铁路货车运行安全监控系统具体运用验收标准由车辆段组织制定。

解析：铁路货车运行安全监控系统具体运用验收标准由铁路局集团公司组织制定。

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始发一列作业指导书中，对延长软管进行吹尘及排污，时间不少于( )，然后关闭。

A. 2s

B. 3s

C. 4s

D. 5s

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动态检查作业宜分散进行。

解析：动态检查作业宜集中进行。

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经确认的强热信息使用语音记录装置良好的电话按标准用语通知列车调度员，明确处置要求。( )

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货车运用工作应充分发挥铁路货车运行安全监控系统作用，科学合理界定作业范围。

点击查看答案

货车运用车间对发生责任或关联的铁路交通事故、( )设备故障及严重漏检漏修等问题，及时组织召开专题安全分析会，制定整改措施，形成会议记录。

A. 行车

B. 铁路行车

C. 铁路货车行车

D. 货车

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铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、跨局运行。

解析：铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享。

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区间拦停应急处理预案由铁路局集团公司制定。( )

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