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固定配属管理单位须根据不同车型的铁路长大货物车( )，制定铁路长大货物车故障应急处理预案。

A、技术结构

B、技术状态

C、结构特征

D、结构特点

答案：D

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采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法，两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端跨轨检查；一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查；两探：另一转向架内、外端探身检查。

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技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线，或实际装卸车数量每昼夜平均200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站。

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THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过( )km。

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NX70A车轮各梁摇枕制动梁检查顺序：( )→横梁→中梁→枕梁→防火板→地板→主管法兰及螺栓、卡子及螺栓→连接管法兰及螺栓、卡子及螺栓。

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一列有调中转作业标准：通知作业—作业准备—整队出发—接车—摘解机车—插设防护信号—技术检查—故障处理—撤除防护信号—列队归所—（调车作业）；通知作业—作业准备—整队出发—插设防护信号—对加挂车辆技术检查—故障处理—制动机试验—撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所。

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( )负责日常具体爱车工作。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，356mm制动缸须与配( )mm制动缸的120型控制阀配套使用。

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作业指导书C70H型敞车人工检查一辆作业内容中各梁拉杆及缸阀质量标准：副风缸无裂损、脱落、丢失，吊架无( )，吊架螺母无丢失；缓解阀拉杆无折断、脱落、丢失。

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一辆作业过程中以C70型敞车为例进行编制，其他铁路货车参照制定。以铁路货车( )为界，实行分面检查作业分工。

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TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，须查看每( )车TWDS预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。

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固定配属管理单位须根据不同车型的铁路长大货物车( )，制定铁路长大货物车故障应急处理预案。

A、技术结构

B、技术状态

C、结构特征

D、结构特点

答案：D

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解析：技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线，或实际装卸车数量每昼夜平均300辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站。

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THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过( )km。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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NX70A车轮各梁摇枕制动梁检查顺序：( )→横梁→中梁→枕梁→防火板→地板→主管法兰及螺栓、卡子及螺栓→连接管法兰及螺栓、卡子及螺栓。

A. 侧架

B. 旁承

C. 轴承

D. 侧梁内侧

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( )负责日常具体爱车工作。

A. 车辆段

B. 铁路局集团公司

C. 车辆处

D. 货车运用车间

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，356mm制动缸须与配( )mm制动缸的120型控制阀配套使用。

A. 203

B. 254

C. 305

D. 356

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A. 折损

B. 裂损

C. 折断

D. 脱落

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一辆作业过程中以C70型敞车为例进行编制，其他铁路货车参照制定。以铁路货车( )为界，实行分面检查作业分工。

A. 横向中心线

B. 车体中心线

C. 线路中心线

D. 纵向中心线

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A. 辆

B. 列

C. 数

D. 件

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