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标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车还应执行以下规定：除危及本列( )外，在重车状态运行中不得施行紧急制动。

A、运输安全

B、运行安全

C、行车安全

D、劳动安全

答案：C

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从车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m，并迅速通过，不得在轨道中停留。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车轮及车钩质量标准：钩提杆座无裂损，螺母无丢失； ( )无折断、丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限，车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

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本规程涉及的限度，是在列检作业发现异状时确认测量，( )均按名义尺寸计算，不包括( )。

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列检综合楼内应设待检室。

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：摇枕斜面磨耗板折头螺栓无丢失；旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限；装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无( )。

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始发一列作业指导书中，列检值班员监控感度试验曲线，发现曲线不合格时，通知现场重新试验，规范用语：“×道××次列车感度试验不合格”，( )组织查找原因并处理，再次进行感度试验。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车钩缓冲及各梁质量标准：钩尾销插托无错位，螺母无松动、丢失；钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失，13型、( )型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失。

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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，距列检作业场不小于( )km。

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铁路货车运行安全监控系统须自动判别列车运行方向、( )、车种车型车号，自动测速、计轴、计辆。

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C70H型敞车始发列车一辆作业检查方法:一辆车技术作业每侧为21个作业单元，采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法

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标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车还应执行以下规定：除危及本列( )外，在重车状态运行中不得施行紧急制动。

A、运输安全

B、运行安全

C、行车安全

D、劳动安全

答案：C

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从车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m，并迅速通过，不得在轨道中停留。

解析：从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m，并迅速通过，不得在轨道中停留。

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A. 钩提杆

B. 钩提杆座

C. 钩体支撑座

D. 复位弹簧

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本规程涉及的限度，是在列检作业发现异状时确认测量，( )均按名义尺寸计算，不包括( )。

A. 数字

B. 数据

C. 公差

D. 标准公差

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列检综合楼内应设待检室。

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A. 折断、窜出

B. 折断、丢失

C. 折断、窜出、丢失

D. 破损、窜出、丢失

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A. 值班员

B. 工长

C. 组长

D. 同段检车员

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A. 13A型

B. 13B型

C. 13B

D. 13A

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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，距列检作业场不小于( )km。

A. 15

B. 10

C. 20

D. 25

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铁路货车运行安全监控系统须自动判别列车运行方向、( )、车种车型车号，自动测速、计轴、计辆。

A. 运行速度

B. 车次

C. 机车型号

D. 载重

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C70H型敞车始发列车一辆作业检查方法:一辆车技术作业每侧为21个作业单元，采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法

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