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货车运用作业场各种纸质原始记录等须留存备查，保存( )。

A、 6个月

B、 12个月

C、 1年

D、两年

答案：D

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车钩上部、冲击座纵向中心线处( )，由非提钩杆所在侧检车员负责。

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始发一列作业指导书中，试验结束：列检值班员观察监控系统，当系统反馈( )合格时，向现场汇报“试验合格，×道××次列车试风完毕”；尾部组长摘下无线风压监测仪。

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列车报文预报警信息主要包括：( )、( )、故障方位等。

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始发列车一列作业指导书中，制动确认：保压 1min后，由列检值班员发布开始制动机确认指令，接到指令后各段检车员检查本段每辆车须发生制动作用，并确认制动机在 3min 内不得发生自然缓解，确认制动缸活塞行程( )。

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：( )及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失；

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货车运用工作由中国铁路总公司统一领导，统一技术标准要求，并执行国家有关( )和( )。

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车轮踏面损伤预警根据车轮轮辋损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀，取出中间体滤尘网，检查确认中间体安装座面，有附着物时须( )；

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THDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

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车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及( )、( )变化前，应对货车运用有关人员进行必要的适应性培训和安全教育。

题目内容

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单选题

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货车运用作业场各种纸质原始记录等须留存备查，保存( )。

A、 6个月

B、 12个月

C、 1年

D、两年

答案：D

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车钩上部、冲击座纵向中心线处( )，由非提钩杆所在侧检车员负责。

A. 破损

B. 裂纹

C. 裂损

D. 裂折

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A. 持续一定时间全部实验

B. 感度保压试验

C. 安定试验

D. 制动机试验

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列车报文预报警信息主要包括：( )、( )、故障方位等。

A. 故障类型

B. 预报警级别

C. 故障名称

D. 破损程度

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A. 无异常

B. 无异状

C. 无故障

D. 无问题

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：( )及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失；

A. 交叉支撑装置盖板

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C. 交叉支承装置盖板

D. 交叉支承装置

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货车运用工作由中国铁路总公司统一领导，统一技术标准要求，并执行国家有关( )和( )。

A. 技术规范

B. 技术规程

C. 技术规章

D. 技术政策

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车轮踏面损伤预警根据车轮轮辋损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

解析：车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀，取出中间体滤尘网，检查确认中间体安装座面，有附着物时须( )；

A. 清洗

B. 更换

C. 吹尘

D. 清除

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THDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

A. 车辆基本信息

B. 编组基本信息

C. 性能基本信息

D. 列车基本信息

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车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及( )、( )变化前，应对货车运用有关人员进行必要的适应性培训和安全教育。

A. 生产组织

B. 作业组织

C. 作业方式

D. 作业性质

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