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一辆作业过程中，( )、两连接车钩高度差，由两侧检车员负责。

A、钩体支撑座

B、车钩高度

C、车钩托梁

D、钩尾框

答案：B

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根据站场实际情况，还须配置一定数量的移动脱轨器，实行定置管理。

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TFDS发生( )、( )、( )等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

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负责定检到期车、技术状态不良车（含沿途发生故障的铁路货车）及事故车的扣修和回送工作。

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铁路货车运行安全监控系统运用验收工作须在设备工程验收合格且试用结束后，试运行2个月。

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更换补装闸瓦作业指导书，ST2-250型闸调器检车员用( )调整恢复。

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滚动轴承甩油会在承载鞍、侧架、车轮辐板或车底架上有( )湿润油迹。

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在地方、合资等铁路和铁路局集团公司以外（以下简称路外）单位内运行的国铁货车以及在国铁线路运行的自备铁路货车、企业内用铁路货车、出口铁路货车、自轮运转特种设备的运用工作，按照本规程有关规定执行。

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预制梁运输车组装车前，车站应通知( )派员进行技术检查。

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，在使用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗深度时，踏面圆周磨耗深度的计算方法为：在车轮踏面擦伤及局部凹下同一直径线上无损伤处测量车轮踏面圆周磨耗深度值，用车轮踏面擦伤及局部凹下深度值减去无损伤处车轮踏面圆周磨耗深度值，即为车轮踏面擦伤及局部凹下深度值。

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附件一术语解释中，( )：列车到达技术站后全部车列需进行( )的列车。

题目内容

(

单选题

)

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邯郸一中笔试试题题库

一辆作业过程中，( )、两连接车钩高度差，由两侧检车员负责。

A、钩体支撑座

B、车钩高度

C、车钩托梁

D、钩尾框

答案：B

相关题目

根据站场实际情况，还须配置一定数量的移动脱轨器，实行定置管理。

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TFDS发生( )、( )、( )等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

A. 丢图

B. 窜图

C. 曝光

D. 模糊

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负责定检到期车、技术状态不良车（含沿途发生故障的铁路货车）及事故车的扣修和回送工作。

解析：负责定检到（过）期车、技术状态不良车（含沿途发生故障的铁路货车）及事故车的扣修和回送工作。

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铁路货车运行安全监控系统运用验收工作须在设备工程验收合格且试用结束后，试运行2个月。

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更换补装闸瓦作业指导书，ST2-250型闸调器检车员用( )调整恢复。

A. 工具

B. 撬棍

C. 手抓住外体手柄

D. 克丝钳

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滚动轴承甩油会在承载鞍、侧架、车轮辐板或车底架上有( )湿润油迹。

A. 片状

B. 点状

C. 大片

D. 少量

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预制梁运输车组装车前，车站应通知( )派员进行技术检查。

A. 就近车辆段

B. 当地车辆段

C. 列检作业场

D. 车辆段

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附件一术语解释中，( )：列车到达技术站后全部车列需进行( )的列车。

A. 中转列车

B. 到达解体列车

C. 解体

D. 编组始发列车

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