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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车轮及车钩质量标准：钩提杆座无裂损，螺母无丢失； ( )无折断、丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限，车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

A、钩提杆

B、钩提杆座

C、钩体支撑座

D、复位弹簧

答案：A

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：集成制动装置闸调器控制杆螺母及( )无丢失，制动缸连接软管无脱落，制动缸安装座拉铆销套环无丢失。

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简略试验完毕后，尾部组长关闭尾部车辆( )折角塞门，关闭并摘下无线风压监测记录仪，依次逐段向机后传递简略试验完毕信号。

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THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过( )km。

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，使用LLJ-4B检查器时需要移动LLJ-4B型车轮第四种检查器的轮缘厚度测尺尺框，使踏面定位测头定位在滚动圆中心70mm处。

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更换补装闸瓦作业指导书，ST2-250型闸调器，检车员需用手抓住外体手柄进行松动调整。

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NX70车钩缓冲及各梁检查顺序：中梁牵引部分→后从板座铆钉→前从板座铆钉→( )→主管→端梁→侧梁→枕梁。

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始发列车一列作业指导书中，制动确认：保压 1min后，由列检值班员发布开始制动机确认指令，接到指令后各段检车员检查本段每辆车须发生制动作用，并确认制动机在 3min 内不得发生自然缓解，确认制动缸活塞行程( )。

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列检值班室面积满足工作和设备安装需要，设综合控制操作台，正前方安装显示列检作业进度、作业线路监控、设备状态等大屏幕显示器。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中各梁圆销及车轮质量标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面( )，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限。

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TFDS发生( )、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

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单选题

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邯郸一中笔试试题题库

作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车轮及车钩质量标准：钩提杆座无裂损，螺母无丢失； ( )无折断、丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限，车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

A、钩提杆

B、钩提杆座

C、钩体支撑座

D、复位弹簧

答案：A

相关题目

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：集成制动装置闸调器控制杆螺母及( )无丢失，制动缸连接软管无脱落，制动缸安装座拉铆销套环无丢失。

A. 螺杆

B. 锁紧螺母

C. 紧固螺母

D. 法兰螺母

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简略试验完毕后，尾部组长关闭尾部车辆( )折角塞门，关闭并摘下无线风压监测记录仪，依次逐段向机后传递简略试验完毕信号。

A. 前端

B. 后端

C. 左侧

D. 右侧

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THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过( )km。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，使用LLJ-4B检查器时需要移动LLJ-4B型车轮第四种检查器的轮缘厚度测尺尺框，使踏面定位测头定位在滚动圆中心70mm处。

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更换补装闸瓦作业指导书，ST2-250型闸调器，检车员需用手抓住外体手柄进行松动调整。

解析：ST2-250型闸调器，检车员需用工具进行松动调整。

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NX70车钩缓冲及各梁检查顺序：中梁牵引部分→后从板座铆钉→前从板座铆钉→( )→主管→端梁→侧梁→枕梁。

A. 锁紧螺母

B. 锁紧螺帽

C. 锁紧螺钉

D. 螺母

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A. 无异常

B. 无异状

C. 无故障

D. 无问题

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列检值班室面积满足工作和设备安装需要，设综合控制操作台，正前方安装显示列检作业进度、作业线路监控、设备状态等大屏幕显示器。

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A. 无碾堆

B. 无裂纹

C. 无擦伤

D. 无碾宽

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TFDS发生( )、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

A. 丢图

B. 不显示

C. 无影像

D. 模糊

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