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P70车钩缓冲及各梁质量标准：钩体无破损，钩尾框无折断；从板无折断、丢失，从板座、缓冲器( )，从板座铆钉无折断、丢失。

A、无裂损

B、无折断

C、无破损

D、无丢失

答案：C

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车辆段调查人员到达事故或故障发生地点后，须进行( )，并及时逐级汇报概况

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始发列车检查范围和质量标准：折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门、直端塞门卡子无丢失。

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中转作业人机分工人工检查采取“一跨、一俯、三探”分面检查方法,其中一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查。

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：TFDS不具备车体检查功能时还应检查：车门滑动轨道无折断，车门滑轮无脱出轨道；车门及车窗无脱落、丢失；车门折页及座无折断，圆销无丢失；车门锁闭装置配件无破损、丢失，罐车卡带无折断。

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结合上一年度实际作业量，合理核定作业组应配备的生产人员，并按规定配备( )。

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车轮踏面剥离长度及宽度检测测量规定：两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不大于35mm；多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不大于( )。

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货车运用的安全和技术装备须满足货车运用装备现代化和信息化要求，利用现代化技术，推进( )。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中旁承摇枕制动梁及车轮质量标准：摇枕( )；上心盘铆钉无折断，下心盘螺栓无折断，螺母、开口销无丢失，心盘无脱出；旁承体无破损、丢失。

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铁路货车运行安全监控系统故障属检修、日常维护质量不良或系统故障未及时修复的，追究性能校验或日常维护单位责任。

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始发列车一列作业指导书中，充风缓解：风源端组长接到缓解信号后，操作微控列车试验遥控器，启动微控试风装置充风，各段检车员逐辆检查，确认车辆制动缸活塞缓解。

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P70车钩缓冲及各梁质量标准：钩体无破损，钩尾框无折断；从板无折断、丢失，从板座、缓冲器( )，从板座铆钉无折断、丢失。

A、无裂损

B、无折断

C、无破损

D、无丢失

答案：C

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车辆段调查人员到达事故或故障发生地点后，须进行( )，并及时逐级汇报概况

A. 全面检查

B. 全面调查

C. 调查处置

D. 调查处理

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中转作业人机分工人工检查采取“一跨、一俯、三探”分面检查方法,其中一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查。

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结合上一年度实际作业量，合理核定作业组应配备的生产人员，并按规定配备( )。

A. 修车人员

B. 预备人员

C. 值班员

D. 日勤人员

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车轮踏面剥离长度及宽度检测测量规定：两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不大于35mm；多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不大于( )。

A. 350mm

B. 360mm

C. 340mm

D. 380mm

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货车运用的安全和技术装备须满足货车运用装备现代化和信息化要求，利用现代化技术，推进( )。

A. 货车运用管理自动化

B. 制动机试验智能化

C. 安全管理科学化

D. 台账报表电子化

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A. 无裂损

B. 无折断

C. 无破损

D. 无裂纹

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铁路货车运行安全监控系统故障属检修、日常维护质量不良或系统故障未及时修复的，追究性能校验或日常维护单位责任。

解析：铁路货车运行安全监控系统故障属检修、日常维护质量不良或系统故障未及时修复的，追究设备检修或日常维护单位责任。

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