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分解组装17型车钩配件,故障车钩未处于车列端部时须联系车站进行分钩，分钩前须取下防跳插销，分钩距离不得小于( )；

A、 20m

B、 10m

C、 5m

D、 3m

答案：B

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实现货车运用作业全过程的规范化管理要根据列车列辆集成( )指导运用作业。

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到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋( )严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验.

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TFDS作业平台须具备交接班，设备监控，智能分组、分车、分辆，探测图片显示，故障智能跟踪，( )、窜图、曝光等质量不良图片标识，数据分析等功能。

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持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认( )压力达到规定压力。

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整备作业场应配备( )电动千斤顶、更换轮轴必备工装、拆装制动阀防盗罩和拉铆必备工装、电焊机、切割专用工具等整备检修工装设备。

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铁路货车运行安全监控系统具体运用验收标准由车辆段组织制定。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车钩缓冲及各梁质量标准：钩尾销插托无错位，螺母无松动、丢失；钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失，13型、( )型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失。

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更换补装闸瓦作业指导书闸瓦瓦背上的闸瓦型号、闸瓦规格、制造单位代号、制造年月等标记需清晰、完整。

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分解组装17型车钩配件,作业完毕后，携带工具按照( )列队返回。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中侧架车轮及闸瓦检查顺序：车轮→闸瓦及瓦托铆钉→闸瓦插销及环→车轮→侧架→侧架三角孔( )侧面的弯角处→侧架立柱磨耗板折头螺栓→交叉杆支撑座→交叉杆端部螺栓及防松垫止耳

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分解组装17型车钩配件,故障车钩未处于车列端部时须联系车站进行分钩，分钩前须取下防跳插销，分钩距离不得小于( )；

A、 20m

B、 10m

C、 5m

D、 3m

答案：B

相关题目

实现货车运用作业全过程的规范化管理要根据列车列辆集成( )指导运用作业。

A. 发现和处理铁路货车故障信息

B. 铁路货车运行安全监控系统预警信息

C. 到过期车信息

D. 特定车辆追踪信息

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A. 变色

B. 破损

C. 磨耗

D. 碾堆

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A. 丢图

B. 窜图

C. 无影像

D. 少图

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持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认( )压力达到规定压力。

A. 、制动软管

B. 、列车管

C. 、无线风压监测仪

D. 、主管

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整备作业场应配备( )电动千斤顶、更换轮轴必备工装、拆装制动阀防盗罩和拉铆必备工装、电焊机、切割专用工具等整备检修工装设备。

A. 50T

B. 60T

C. 70T

D. 100T

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铁路货车运行安全监控系统具体运用验收标准由车辆段组织制定。

解析：铁路货车运行安全监控系统具体运用验收标准由铁路局集团公司组织制定。

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A. 13A型

B. 13B型

C. 13B

D. 13A

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更换补装闸瓦作业指导书闸瓦瓦背上的闸瓦型号、闸瓦规格、制造单位代号、制造年月等标记需清晰、完整。

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分解组装17型车钩配件,作业完毕后，携带工具按照( )列队返回。

A. 规定路线

B. 固定径路

C. 原路径

D. 安全区域

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A. 内

B. 外

C. 里

D. 内外

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