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判断题

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负责爱护铁路货车（以下简称爱车）工作，组织爱车宣传并指导、监督和检查铁路货车的使用，制止损坏铁路货车的行为，负责损坏铁路货车的索赔和管理。

答案：A

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THDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

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铁路货车车钩部分的运用限度:钩提杆链松余量( )mm

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编入列车的关门车数超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。

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有调中转作业:通知作业—作业准备—整队出发—接车—摘解机车—插设防护信号—技术检查—故障处理—撤除防护信号—列队归所—（调车作业）；通知作业—作业准备—( )—插设防护信号—( )—故障处理—( )—撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所。

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更换补装闸瓦作业指导书，更换闸瓦后，检车员撤下排风卡具后，打开截断塞门手把，确认截断塞门芯刻线与车辆支管( )。

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更换补装闸瓦作业指导书，ST2-250型闸调器，检车员需用手抓住外体手柄进行松动调整。

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铁路货车运行安全监控系统运用。具体运用( )由( )组织制定。

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

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列检测量车轮踏面剥离长度时规定如下：剥离前期未脱落部分可不计算在内。

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一辆作业过程中，( )、两连接车钩高度差，由两侧检车员负责。

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判断题

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邯郸一中笔试试题题库

负责爱护铁路货车（以下简称爱车）工作，组织爱车宣传并指导、监督和检查铁路货车的使用，制止损坏铁路货车的行为，负责损坏铁路货车的索赔和管理。

答案：A

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THDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

A. 车辆基本信息

B. 编组基本信息

C. 性能基本信息

D. 列车基本信息

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铁路货车车钩部分的运用限度:钩提杆链松余量( )mm

A. 、45～55

B. 、40～50

C. 、40～55

D. 、35～55

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编入列车的关门车数超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。

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A. 接车

B. 整队出发

C. 对加挂车辆技术检查

D. 制动机试验

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更换补装闸瓦作业指导书，更换闸瓦后，检车员撤下排风卡具后，打开截断塞门手把，确认截断塞门芯刻线与车辆支管( )。

A. 成30度

B. 平行

C. 成60度

D. 垂直

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更换补装闸瓦作业指导书，ST2-250型闸调器，检车员需用手抓住外体手柄进行松动调整。

解析：ST2-250型闸调器，检车员需用工具进行松动调整。

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铁路货车运行安全监控系统运用。具体运用( )由( )组织制定。

A. 质量标准

B. 铁路总公司

C. 验收标准

D. 铁路局集团公司

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

解析：实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

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列检测量车轮踏面剥离长度时规定如下：剥离前期未脱落部分可不计算在内。

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一辆作业过程中，( )、两连接车钩高度差，由两侧检车员负责。

A. 钩体支撑座

B. 车钩高度

C. 车钩托梁

D. 钩尾框

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